Джим Фарлі, генеральний директор Ford (F), разом з іншими великими лідерами автомобільної промисловості попередив про зростання митних зборів за пропозицією колишнього президента Дональда Трампа. Фарлі попередив, що такі митні збори можуть серйозно вплинути на прибуток автомобільної промисловості США, порушити ланцюжок постачання і мати серйозні економічні наслідки.
Вплив митних зборів на автомобільну промисловість
Автомобільна промисловість особливо вразлива перед митними політиками. Tesla, під керівництвом Ілона Маска, стикалася зі значними викликами через попередні та поточні митні ставки, а зараз Ford висловлює свою стурбованість. Джим Фарлі підкреслив, що існування галузі автомобільної промисловості залежить від тісних торговельних відносин, а не від обмежень митних ставок.
Фарлі заявив: "Ми віримо, що на основі наших розмов у Вашингтоні з урядом Трампа та керівниками парламенту вони зобов'язалися зміцнити, а не послабити нашу національну автомобільну промисловість. Це точно наша сподіванка."
Він підкреслив зобов'язання Ford співпрацювати з політичними органами для забезпечення стійкості цієї промисловості, водночас вказавши на важливість автомобільної галузі для зайнятості, національної економіки та безпеки. Він також згадав про потенційні наслідки відкладення мита на імпортні товари з Мексики та Канади.
«Немає сумнівів, що тарифи на рівні 25% з боку Канади, Мексики [...] Якщо це триватиме, це матиме величезний вплив на нашу галузь. «Мільярди доларів прибутку галузі зводяться нанівець і негативно впливають на робочі місця в США та всю нашу систему цінностей у галузі».
Поточна ситуація з митом
Митні збори отримали широку критику від автомобільної промисловості та споживачів у США. Трамп недавно погодився тимчасово зупинити введення 25% мита на товари, що імпортуються з Канади і Мексики, на 30 днів, але все ще існує невизначеність щодо довгострокових наслідків.
Митний тариф може якимось чином порушити автомобільний ринок
Значна кількість автомобілів, проданих у США, містить деталі, виготовлені в Мексиці або Канаді. Деякі моделі автомобілів повністю збираються в цих країнах перед відправкою до США. Експерти попереджають, що мита можуть порушити ланцюг постачання та збільшити вартість.
Дослідники UBS оцінюють, що автомобільна промисловість складає 26% загального обсягу імпорту з Мексики до США та 12% з Канади. Келлі Блу Бук передбачає, що в разі введення 25% мита на автомобілі з цих країн середня ціна автомобіля в США може збільшитися на 3 000 доларів. Це може змусити споживачів обирати більш доступні вживані автомобілі замість нових.
Ford бореться з фінансовими проблемами в умовах турбулентності митних питань
Хоча обсяг продажів Ford збільшився на 5% порівняно з минулим роком, прибуток на акцію компанії зменшився на 7%. Це зменшення в основному пов'язане з відділом електромобілів Model E компанії Ford, який звітує про збиток в 5 мільярдів доларів.
Нестабільність щодо мит впливає на ціни акцій Ford. Перед відкриттям ринку акції Ford впали на 6% до 9,53 доларів після того, як інвестори відреагували на звіт про менший, ніж очікуваний дохід. Ford виробляє 12% своїх автомобілів в Мексиці та Канаді, що робить цю компанію особливо вразливою до пропонованого мита Трампа.
Як запобіжний захід Ford застосував консервативний фінансовий прогноз на 2025 рік. Компанія очікує, що операційний прибуток перебуватиме в діапазоні від $7 млрд до $8,5 млрд, що значно нижче, ніж $10,2 млрд, зафіксовані у 2024 році. Аналітики прогнозували прибуток у розмірі близько 8,3 мільярда доларів, що робить прогноз Ford приводом для занепокоєння.
Tesla бореться у невизначеній торговельній війні з митними пошлинами
Tesla також постраждала від митних зборів. У понеділок акції Tesla впали на 5%, що є найбільшим спадом серед семи найбільших компаній США за ринковою вартістю. Як і інші автовиробники, бізнес-модель Tesla сильно залежить від міжнародної торгівлі, а 25% мито на імпортовані товари з Мексики та Канади може мати страшні наслідки для компанії.
Що чекає попереду?
Коли автомобільна промисловість бореться з цими митними обтяженнями, все ще залишається великим питанням, чи перегляне уряд Трамп свою позицію? Наразі тимчасове скасування мита призводить до короткострокового відкладення, але якщо не буде довгострокового рішення, автомобільна промисловість може стикнутися зі збільшенням витрат, втратою робочих місць та зниженням споживчої здатності.
Фарлі та інші лідери в галузі продовжуватимуть сприяти політиці захисту виробництва в США, не накладаючи непотрібні торгові бар'єри. Наступні місяці будуть вирішальними для визначення того, чи можуть автовиробники подолати ці виклики, чи чи стоять перед цим промислом серйозні економічні невдачі.
This page may contain third-party content, which is provided for information purposes only (not representations/warranties) and should not be considered as an endorsement of its views by Gate, nor as financial or professional advice. See Disclaimer for details.
Генеральний директор Ford Джим Фарлі попереджає про мито на автомобілі Дональда Трампа
Джим Фарлі, генеральний директор Ford (F), разом з іншими великими лідерами автомобільної промисловості попередив про зростання митних зборів за пропозицією колишнього президента Дональда Трампа. Фарлі попередив, що такі митні збори можуть серйозно вплинути на прибуток автомобільної промисловості США, порушити ланцюжок постачання і мати серйозні економічні наслідки. Вплив митних зборів на автомобільну промисловість Автомобільна промисловість особливо вразлива перед митними політиками. Tesla, під керівництвом Ілона Маска, стикалася зі значними викликами через попередні та поточні митні ставки, а зараз Ford висловлює свою стурбованість. Джим Фарлі підкреслив, що існування галузі автомобільної промисловості залежить від тісних торговельних відносин, а не від обмежень митних ставок. Фарлі заявив: "Ми віримо, що на основі наших розмов у Вашингтоні з урядом Трампа та керівниками парламенту вони зобов'язалися зміцнити, а не послабити нашу національну автомобільну промисловість. Це точно наша сподіванка." Він підкреслив зобов'язання Ford співпрацювати з політичними органами для забезпечення стійкості цієї промисловості, водночас вказавши на важливість автомобільної галузі для зайнятості, національної економіки та безпеки. Він також згадав про потенційні наслідки відкладення мита на імпортні товари з Мексики та Канади. «Немає сумнівів, що тарифи на рівні 25% з боку Канади, Мексики [...] Якщо це триватиме, це матиме величезний вплив на нашу галузь. «Мільярди доларів прибутку галузі зводяться нанівець і негативно впливають на робочі місця в США та всю нашу систему цінностей у галузі». Поточна ситуація з митом Митні збори отримали широку критику від автомобільної промисловості та споживачів у США. Трамп недавно погодився тимчасово зупинити введення 25% мита на товари, що імпортуються з Канади і Мексики, на 30 днів, але все ще існує невизначеність щодо довгострокових наслідків. Митний тариф може якимось чином порушити автомобільний ринок Значна кількість автомобілів, проданих у США, містить деталі, виготовлені в Мексиці або Канаді. Деякі моделі автомобілів повністю збираються в цих країнах перед відправкою до США. Експерти попереджають, що мита можуть порушити ланцюг постачання та збільшити вартість. Дослідники UBS оцінюють, що автомобільна промисловість складає 26% загального обсягу імпорту з Мексики до США та 12% з Канади. Келлі Блу Бук передбачає, що в разі введення 25% мита на автомобілі з цих країн середня ціна автомобіля в США може збільшитися на 3 000 доларів. Це може змусити споживачів обирати більш доступні вживані автомобілі замість нових. Ford бореться з фінансовими проблемами в умовах турбулентності митних питань Хоча обсяг продажів Ford збільшився на 5% порівняно з минулим роком, прибуток на акцію компанії зменшився на 7%. Це зменшення в основному пов'язане з відділом електромобілів Model E компанії Ford, який звітує про збиток в 5 мільярдів доларів. Нестабільність щодо мит впливає на ціни акцій Ford. Перед відкриттям ринку акції Ford впали на 6% до 9,53 доларів після того, як інвестори відреагували на звіт про менший, ніж очікуваний дохід. Ford виробляє 12% своїх автомобілів в Мексиці та Канаді, що робить цю компанію особливо вразливою до пропонованого мита Трампа. Як запобіжний захід Ford застосував консервативний фінансовий прогноз на 2025 рік. Компанія очікує, що операційний прибуток перебуватиме в діапазоні від $7 млрд до $8,5 млрд, що значно нижче, ніж $10,2 млрд, зафіксовані у 2024 році. Аналітики прогнозували прибуток у розмірі близько 8,3 мільярда доларів, що робить прогноз Ford приводом для занепокоєння. Tesla бореться у невизначеній торговельній війні з митними пошлинами Tesla також постраждала від митних зборів. У понеділок акції Tesla впали на 5%, що є найбільшим спадом серед семи найбільших компаній США за ринковою вартістю. Як і інші автовиробники, бізнес-модель Tesla сильно залежить від міжнародної торгівлі, а 25% мито на імпортовані товари з Мексики та Канади може мати страшні наслідки для компанії. Що чекає попереду? Коли автомобільна промисловість бореться з цими митними обтяженнями, все ще залишається великим питанням, чи перегляне уряд Трамп свою позицію? Наразі тимчасове скасування мита призводить до короткострокового відкладення, але якщо не буде довгострокового рішення, автомобільна промисловість може стикнутися зі збільшенням витрат, втратою робочих місць та зниженням споживчої здатності. Фарлі та інші лідери в галузі продовжуватимуть сприяти політиці захисту виробництва в США, не накладаючи непотрібні торгові бар'єри. Наступні місяці будуть вирішальними для визначення того, чи можуть автовиробники подолати ці виклики, чи чи стоять перед цим промислом серйозні економічні невдачі.