TSL, Çin'de "FSD otonom sürüş" sorunsuz sürüş sebze pazarını başlattı, sırada Tayvan mı var?

Elektrikli araç üreticisi TSL dün, Çinli araç sahipleri için yazılım güncellemeleri yapacağını duyurdu ve bu güncellemeyle şehir yolları Otomatik Pilot yardımlı sürüş, sürücü kabin kamerası ve harita paketi gibi üç büyük güncelleme ekleyeceğini belirtti. Bu da FSD'nin Çin'e resmen gireceği şeklinde pazar tarafından kabul edildi. Ancak bazı kullanıcılar, siyasi faktörler nedeniyle TSL'nin Çin'deki yol verilerinden yoksun olduğundan, bu durumun FSD işlevlerini sınırlayabileceğinden endişeli. (Önceki durum: TSL araçları "fabrikadan limana kadar otomatik sürüş" gerçekleştiriyor, Musk: AI ile sürücüsüz FSD çağı geliyor) (Arka plan bilgisi: TSL'nin yenilenen Model Y'si Kuzey Amerika ve Avrupa'da piyasaya sürüldü, "zorunlu FSD bağlantısı" tartışmalara neden oldu) Elektrikli araç üreticisi TSL (Tesla), dün (25) Çinli araç sahipleri için yazılım güncellemeleri yapacağını duyurdu ve bu, tam otomatik yardımlı sürüşün (FSD) Çin'e resmen gireceği şeklinde pazar tarafından kabul edildi. Bu güncelleme, şehir yolları Otomatik Pilot yardımlı sürüş, sürücü kabin kamerası ve harita paketi güncellemelerini içeriyor. Sadece HW4.0 donanıma sahip araçlara güncelleme yapılacak. IT Home'un raporuna göre, TSL bu güncellemeyle, anakaradaki müşteriler için yazılım güncellemesi yaptığında, araçlar kontrollü yollarda (ana yola rampadan giriş yaparak) ve şehir yollarında Otomatik Pilot yardımlı sürüşü kullanabilecek ve dört ana işlevi olacak: Navigasyon rotasına göre aracı sağ şeritten çıkarmak ve kavşaklardan geçirmek, Kavşaklarda trafik ışıklarını tanıyarak ileri gitme, sağa sola dönme, geri dönme gibi işlemleri gerçekleştirmek, Hız ve rota bazında otomatik şerit değiştirme; Navigasyon rotası belirlenmediğinde, en iyi rota seçimini yapmak için yol durumuna göre hareket etmek. Ayrıca, TSL, bu işlevin aracın HW4.0 sürücü destek donanımına sahip olmasını gerektirdiğini ve yalnızca 2024 Şubat'ından sonra Model Y/3 ve yeni ModelS/X modellerinin bu güncellemeyi destekleyeceğini belirtti. TSL'nin Amerika dışında ilk kez FSD Beta'yı göndermesi Ancak, Çin'deki FSD sürüm güncellemeleri, Kuzey Amerika pazarındaki FSD'den biraz farklı gibi görünüyor, Çin resmi olarak bunu "Akıllı Yardımlı Sürüş Sistemi (Sürücü Denetimli Sürüm)" olarak adlandırıyor ve Çin versiyonunun henüz tam otomatik sürüş yeteneğine sahip olmadığını ve bir kişinin direksiyon başında oturması gerektiğini belirtiyor (FSD Beta sürümü). Bu konuda TSL müşteri hizmetleri personeli şunları söyledi: Şu anda sunulan şey, L2 seviyesinde bir akıllı yardımlı sürüş, özellikle şehir yolları için otomatik yardımlı sürüş için kullanılıyor, henüz tam otomatik sürüş seviyesine ulaşılmamış olsa da sistem sürekli olarak optimize ediliyor. Bilgilere göre, bu TSL'nin Amerika dışında ilk kez FSD Beta sürümünü göndermesi. Çin'deki FSD başarılı olursa, ileride TSL'nin dünya çapında FSD uygulama başarısı önemli ölçüde artacak. Çin'de TSL FSD'nin yollarda kullanılması Şu anda, internette birçok Çinli TSL araç sahibi tarafından FSD'nin gerçek dünya testlerine ilişkin videolar yayınlandı, youtube'daki "TSL Çin FSD akşam trafiği otomatik sürüş testi" videosundan da görülebileceği gibi TSL FSD, yoğun trafik saatlerinde bile otomatik sürüşü başarılı bir şekilde gerçekleştirebiliyor. Videonun açıklamasına göre, TSL FSD kendiliğinden şerit değiştirme sinyali verir; önünde araç kuyruğu olduğunda doğal olarak durabilir; önünde araç olmadığında ise otomatik olarak hızlanabilir. Ayrıca, başka bir youtube kısa videosunda, Çinli TSL araç sahibi FSD kullanarak kalabalık bir pazar yerinde araç kullanırken, TSL'nin çevredeki insan ve araç trafiğini başarılı bir şekilde algılayabildiği görülüyor. PTT: TSL'nin Çin'deki büyük trafik verileri eksik Ancak, TSL FSD'nin Çin'de uygulanması hakkındaki haberlere ilişkin olarak, PTT'de bazı kullanıcılar, siyasi faktörler nedeniyle TSL'nin Çin'deki yol verilerinden yoksun olduğunu belirterek Çin FSD'sinden endişe duyduklarını belirtti: Şu anda elde edilen bilgilere göre, Çin'deki FSD, Amerika'nın modelini doğrudan kullanıyor, çünkü Çin hükümeti TSL'ye yol verilerini dışarı çıkarıp eğitmesine izin vermiyor, Amerika hükümeti ise TSL'nin Çin'de eğitim almasına izin vermiyor. Yani şu anda Çin FSD'si, büyük ölçüde Çin yol verilerinden yoksun. Bir Amerikalının Çin trafiğini anlamadan doğrudan Çin'e sürüş yapması gibi düşünebilirsiniz. Hatta Çin'in trafik kurallarını bile belki bilmiyor, her şeyi yoldaki diğer araçlara güvenerek yapıyor) Ancak bu tür anlık tepkiler uzun vadeli hafızaya sahip değil çünkü veriler dışarı taşınamıyor, büyük bir model içine atılarak eğitim veriliyor Bu kullanıcı, TSL'nin Çin yol verilerine ulaşamaması ve Amerika'ya geri götürüp eğitim verememesi durumunda, FSD'nin Çin'in yerel ortamına tam olarak uyum sağlamasının zor olacağını belirtti. Tayvan'ın yakın gelecekte takip etme olasılığı var mı? Diğer taraftan, Çin'deki TSL FSD'nin uygulanması duyurulduktan sonra, birçok Tayvan araç sahibi Tayvan'ın yakın gelecekte FSD'yi devreye alıp almayacağını tahmin ediyor. Bu konuda, Youtuber Joeman hemen bir video yayınladı ve birçok ilgili kişiye sordu, Tayvan'ın yakın gelecekte FSD'yi devreye alabilme olasılığının oldukça düşük olduğunu belirtti: Çünkü Tayvan'ın trafik düzenlemelerinin çoğu Avrupa Birliği'ni takip ediyor, dolayısıyla Avrupa Birliği FSD'yi devreye almadığı sürece, Tayvan'ın da büyük olasılıkla devreye almaması gerekiyor. Ancak TSL'nin bu yıl açıkladığı 2025 planlarına göre, sonunda Avrupa'da FSD Beta'yı piyasaya sürmeyi planlıyor. Bu durumda, en erken Tayvan'ın 2026 ortalarında FSD'yi piyasaya sürmesi olasıdır. Diğer yandan, Tayvan'daki TSL resmi sosyal medya hesapları, Çin'deki FSD'nin devreye alınmasının ardından bugün akşam saat 20:30'da en son büyük bir duyuru yapacaklarını duyurdu; bu duyuru, Çin'in ardından Tayvan'ın da takip edip etmeyeceği konusunda piyasaları speküle ettiriyor.