Uluslararası Liman İşletmecileri Birliği (ILA) ve ABD Denizcilik Sendikası (USMX), 8 Ağustos'ta altı yıllık geçici bir protokole ulaştı ve 15 Ocak'ta başka bir grev krizini başarıyla önledi. Protokolün detayları kamuoyuna açıklanmadı ve kaynaklara göre liman otomasyonunu çevreleyen tartışmaları çözerek daha fazla iş sağlarken yeni teknoloji sağlayan her iki tarafın da onayına tabi. (Özet: BTCbüyük çöplük - "büyük düşüş" katili olmalı ve bu: 45.000 kişi doğu iskelesine saldırıyor!) JPMorgan Chase: Günlük 5 milyar dolar kayıp) (Arka plan eklendi: Trump, yeni tarife politikalarını etkinleştirmek için "ABD ekonomik acil durumu" ilan etmeyi düşünüyor, küçük ölçekli tarım dışı maaş bordroları faiz indirimlerine olan güveni güçlendirmek için beklenenden düşük) Geçtiğimiz Ekim ayında, 45.000 liman işçisini temsil eden Uluslararası Liman İşletmecileri Birliği (ILA), yönetimi temsil eden ABD Denizcilik Sendikası (USMX) ile yeni bir iş sözleşmesi müzakere etti, ancak ücret sorunları nedeniyle bozuldu. ILA, yaklaşık 50 yıldır ilk büyük grevini başlattı ve ülkenin ithal deniz ticaretinin yarısını gerçekleştiren limanları kapatarak nakliye gecikmelerine ve ücretlerin artmasına neden oldu. JPMorgan, üç günlük grevin ABD ekonomisine günde 5 milyar dolara mal olabileceğini tahmin ediyordu. Devamını oku: BTCbüyük çöplük - "büyük düşüş" katili olmalı ve bu: Doğu iskelesine 45.000 kişi saldırdı! JPMorgan Chase: ILA ve USMX, günde 5 milyar dolarlık bir kaybın ardından USMX ile geçici bir protokole ulaştı Şimdi, 3 aydan fazla bir süre sonra, ILA ve USMX dün altı yıllık geçici bir protokole ulaştı (8) ve her iki taraf da sendika tam maaş komitesi toplantısını toplayana, bir onay oyu düzenleyene ve USMX üyeleri geçici protokolü onaylayana kadar mevcut sözleşme kapsamında çalışmaya devam etmeyi kabul etti. Bu, 15 Ocak'ta başka bir grev krizini başarıyla önledi. Taraflar ortak bir açıklamada, protokolün otomasyon konusundaki anlaşmazlığı çözdüğünü söyledi: Bu protokol sadece mevcut ILA işlerini korumakla kalmıyor, aynı zamanda liman tesislerini modernize ederken daha fazla iş yaratmak için teknolojik yenilik için bir çerçeve sağlıyor. Hareket, Doğu Kıyısı ve Körfez Kıyısı'ndaki limanların güvenliğini ve verimliliğini artıracak ve tedarik zincirinin istikrarını güçlendirecek. Her iki taraf da bunu yalnızca liman işçilerinin çıkarlarını korumakla kalmayıp aynı zamanda ABD'li tüketicileri ve işletmeleri destekleyen ve ABD'nin küresel bir ekonomik merkez olarak konumunu güçlendiren bir "kazan-kazan" sonucu olarak nitelendirdi. Bununla birlikte, protokolün özel içeriği şu anda açıklanmamıştır ve her iki tarafın üyeleri tarafından daha fazla gözden geçirilmesi ve onaylanması gerekmektedir. Protokol tartışması "otomasyonda" yatıyor CNBC'ye göre, konuya aşina olan kişilere atıfta bulunarak, geçici bir protokole ulaşmanın anahtarı, otomasyon ve yarı otomasyon konusunda bir uzlaşmadır. Kaynaklar, tam otomasyon önerisinin reddedildiğini, ancak USMX'in limanı modernize edeceğine inandığı teknolojiyi sunabileceğini söyledi. Aynı zamanda, ILA, yeni ekipmanın sendika üyelerinin istihdam çıkarlarını korumak için istihdam yaratmasını sağlar. Ek liman teknolojisi ve işgücü düzenlemeleri, Teknik Komite'nin yerleşik süreci aracılığıyla gözden geçirilmiş ve müzakere edilmiştir. Komite, eş başkanlar ve sendika ve limandan beşer üyenin yanı sıra ILA başkanı Harold Daggett ve iki oğlu Dennis ve John'dan oluşuyor. Bu süreç, yeni teknolojilerin tanıtılması sürecinde her iki tarafın çıkarlarının dengeli ve koordineli olmasını sağlamak için gelecekteki teknoloji eklemeleri için geçerli olmaya devam edecektir. Önümüzdeki altı yıl içinde %62 zam Özellikle, ILA daha önce USMX'in önerdiği %50 ücret artışı koşulunu kabul etmediği için bir grev başlatmıştı. Sonunda, müzakerelerden sonra, işveren önümüzdeki altı yıl içinde ücretleri %62 oranında artırmayı kabul etti ve sonuç olarak liman işçileri işe geri döndü. Bu "altı yıllık" süre, geçici protokolün süresine denk gelir, bu nedenle bu maaş artışı düzenlemesinin geçici protokolün şartlarından birine dahil edilmiş olabileceği tahmin edilebilir. İlgili raporlar Bomba" ABD Adalet Bakanlığı, İpek Yolu tarafından ele geçirilen 69.000 BTC'nin satışını onayladı, piyasayı aşağı çekecek mi? Hapiste başkan olmak mı? ABD mahkemesi, Trump'ın talebi ertelemek için açtığı "sus parası davasını" reddetti ve 34 ağır suça 1/10 ceza verildi Amerika Birleşik Devletleri'nde iflas eden şirketlerin sayısı mali krizden bu yana yeni bir zirveye ulaştı! Wall Street: Resesyon riski ABD borsasının ilk yarısında büyük geri çekilmenin ilk yarısını patlatabilir "ABD liman grevi krizi kalktı! Dockers'ın önümüzdeki altı yıl içinde %62'lik maaş artışı, tam otomasyon teklifi hariç" Bu makale ilk olarak BlockTempo'nun "Dinamik Trend - En Etkili Blok Chain Haber Medyası"nda yayınlanmıştır.
View Original
This page may contain third-party content, which is provided for information purposes only (not representations/warranties) and should not be considered as an endorsement of its views by Gate, nor as financial or professional advice. See Disclaimer for details.
ABD liman grev krizi çözüldü! Liman işçilerinin maaşları önümüzdeki altı yıl boyunca%62 artacak, tam otomasyon önerisi reddedildi
Uluslararası Liman İşletmecileri Birliği (ILA) ve ABD Denizcilik Sendikası (USMX), 8 Ağustos'ta altı yıllık geçici bir protokole ulaştı ve 15 Ocak'ta başka bir grev krizini başarıyla önledi. Protokolün detayları kamuoyuna açıklanmadı ve kaynaklara göre liman otomasyonunu çevreleyen tartışmaları çözerek daha fazla iş sağlarken yeni teknoloji sağlayan her iki tarafın da onayına tabi. (Özet: BTCbüyük çöplük - "büyük düşüş" katili olmalı ve bu: 45.000 kişi doğu iskelesine saldırıyor!) JPMorgan Chase: Günlük 5 milyar dolar kayıp) (Arka plan eklendi: Trump, yeni tarife politikalarını etkinleştirmek için "ABD ekonomik acil durumu" ilan etmeyi düşünüyor, küçük ölçekli tarım dışı maaş bordroları faiz indirimlerine olan güveni güçlendirmek için beklenenden düşük) Geçtiğimiz Ekim ayında, 45.000 liman işçisini temsil eden Uluslararası Liman İşletmecileri Birliği (ILA), yönetimi temsil eden ABD Denizcilik Sendikası (USMX) ile yeni bir iş sözleşmesi müzakere etti, ancak ücret sorunları nedeniyle bozuldu. ILA, yaklaşık 50 yıldır ilk büyük grevini başlattı ve ülkenin ithal deniz ticaretinin yarısını gerçekleştiren limanları kapatarak nakliye gecikmelerine ve ücretlerin artmasına neden oldu. JPMorgan, üç günlük grevin ABD ekonomisine günde 5 milyar dolara mal olabileceğini tahmin ediyordu. Devamını oku: BTCbüyük çöplük - "büyük düşüş" katili olmalı ve bu: Doğu iskelesine 45.000 kişi saldırdı! JPMorgan Chase: ILA ve USMX, günde 5 milyar dolarlık bir kaybın ardından USMX ile geçici bir protokole ulaştı Şimdi, 3 aydan fazla bir süre sonra, ILA ve USMX dün altı yıllık geçici bir protokole ulaştı (8) ve her iki taraf da sendika tam maaş komitesi toplantısını toplayana, bir onay oyu düzenleyene ve USMX üyeleri geçici protokolü onaylayana kadar mevcut sözleşme kapsamında çalışmaya devam etmeyi kabul etti. Bu, 15 Ocak'ta başka bir grev krizini başarıyla önledi. Taraflar ortak bir açıklamada, protokolün otomasyon konusundaki anlaşmazlığı çözdüğünü söyledi: Bu protokol sadece mevcut ILA işlerini korumakla kalmıyor, aynı zamanda liman tesislerini modernize ederken daha fazla iş yaratmak için teknolojik yenilik için bir çerçeve sağlıyor. Hareket, Doğu Kıyısı ve Körfez Kıyısı'ndaki limanların güvenliğini ve verimliliğini artıracak ve tedarik zincirinin istikrarını güçlendirecek. Her iki taraf da bunu yalnızca liman işçilerinin çıkarlarını korumakla kalmayıp aynı zamanda ABD'li tüketicileri ve işletmeleri destekleyen ve ABD'nin küresel bir ekonomik merkez olarak konumunu güçlendiren bir "kazan-kazan" sonucu olarak nitelendirdi. Bununla birlikte, protokolün özel içeriği şu anda açıklanmamıştır ve her iki tarafın üyeleri tarafından daha fazla gözden geçirilmesi ve onaylanması gerekmektedir. Protokol tartışması "otomasyonda" yatıyor CNBC'ye göre, konuya aşina olan kişilere atıfta bulunarak, geçici bir protokole ulaşmanın anahtarı, otomasyon ve yarı otomasyon konusunda bir uzlaşmadır. Kaynaklar, tam otomasyon önerisinin reddedildiğini, ancak USMX'in limanı modernize edeceğine inandığı teknolojiyi sunabileceğini söyledi. Aynı zamanda, ILA, yeni ekipmanın sendika üyelerinin istihdam çıkarlarını korumak için istihdam yaratmasını sağlar. Ek liman teknolojisi ve işgücü düzenlemeleri, Teknik Komite'nin yerleşik süreci aracılığıyla gözden geçirilmiş ve müzakere edilmiştir. Komite, eş başkanlar ve sendika ve limandan beşer üyenin yanı sıra ILA başkanı Harold Daggett ve iki oğlu Dennis ve John'dan oluşuyor. Bu süreç, yeni teknolojilerin tanıtılması sürecinde her iki tarafın çıkarlarının dengeli ve koordineli olmasını sağlamak için gelecekteki teknoloji eklemeleri için geçerli olmaya devam edecektir. Önümüzdeki altı yıl içinde %62 zam Özellikle, ILA daha önce USMX'in önerdiği %50 ücret artışı koşulunu kabul etmediği için bir grev başlatmıştı. Sonunda, müzakerelerden sonra, işveren önümüzdeki altı yıl içinde ücretleri %62 oranında artırmayı kabul etti ve sonuç olarak liman işçileri işe geri döndü. Bu "altı yıllık" süre, geçici protokolün süresine denk gelir, bu nedenle bu maaş artışı düzenlemesinin geçici protokolün şartlarından birine dahil edilmiş olabileceği tahmin edilebilir. İlgili raporlar Bomba" ABD Adalet Bakanlığı, İpek Yolu tarafından ele geçirilen 69.000 BTC'nin satışını onayladı, piyasayı aşağı çekecek mi? Hapiste başkan olmak mı? ABD mahkemesi, Trump'ın talebi ertelemek için açtığı "sus parası davasını" reddetti ve 34 ağır suça 1/10 ceza verildi Amerika Birleşik Devletleri'nde iflas eden şirketlerin sayısı mali krizden bu yana yeni bir zirveye ulaştı! Wall Street: Resesyon riski ABD borsasının ilk yarısında büyük geri çekilmenin ilk yarısını patlatabilir "ABD liman grevi krizi kalktı! Dockers'ın önümüzdeki altı yıl içinde %62'lik maaş artışı, tam otomasyon teklifi hariç" Bu makale ilk olarak BlockTempo'nun "Dinamik Trend - En Etkili Blok Chain Haber Medyası"nda yayınlanmıştır.