TSL выпустила 'FSD автопилот' на китайском рынке продуктов, следующий шаг - Тайвань?

Крупный производитель электромобилей TSL объявил вчера, что будет поэтапно обновлять программное обеспечение для китайских владельцев автомобилей, добавляя в этом обновлении автопилот для городских дорог, камеру салона и пакет карт. Это также позволяет рынку считать, что FSD официально выходит на китайский рынок. Однако некоторые пользователи интернета опасаются, что из-за политических факторов у TSL недостаточно данных о китайских дорогах, что может ограничить возможности FSD. (Предыдущий контекст: TSL реализовала функцию «автоматическое вождение с завода до пристани», Маск: искусственный интеллект приносит эру безводительного FSD) (Дополнительная информация: TSL представила обновленную версию Model Y в Северной Америке и Европе, возмущение вызвало «принудительное привязывание» к FSD автоматическому вождению) Крупный производитель электромобилей TSL (Tesla) вчера (25) объявил, что будет поэтапно обновлять программное обеспечение для китайских владельцев автомобилей, что, по мнению рынка, означает официальный запуск полностью автоматического водительского помощника (FSD) на китайском рынке. Обновление включает в себя автопилот для городских дорог, камеру салона и обновление версии карт. Только автомобили с HW4.0 получат обновление. По информации IT House, после обновления программного обеспечения для клиентов в Китае, автомобили смогут использовать автопилот на контролируемых дорогах (основные дороги с въездом и выездом через развязки) и городских дорогах, предоставляя четыре основные функции: направлять автомобиль на правую полосу и перекресток в соответствии с маршрутом навигации, распознавать светофоры на перекрестках для выполнения прямого движения, поворотов налево и направо, разворотов, автоматически менять полосы в зависимости от скорости и маршрута, выбирать оптимальные маршруты в соответствии с фактическими дорожными условиями при отсутствии навигационного маршрута. Кроме того, в обновлении указано, что для использования этой функции автомобили должны быть оборудованы аппаратным обеспечением помощника вождения HW4.0, то есть модели Y/3 после февраля 2024 года и новые модели S/X. TSL впервые запустила FSD Beta за пределами США. Однако обновление китайской версии FSD, кажется, немного отличается от американского рынка FSD, китайское официальное название - «система интеллектуального помощника вождения (версия с контролем водителя)», и китайская версия пока не обладает полной автоматизированной возможностью вождения и требует присутствия человека за рулем (версия FSD Beta). По словам сотрудников службы поддержки TSL: В настоящее время представлен интеллектуальный помощник вождения уровня L2, предназначенный в основном для автоматического вождения на городских дорогах, хотя он еще не достиг полного уровня автоматизации вождения, но система продолжает оптимизироваться. Известно, что это первый раз, когда TSL запустила версию FSD Beta за пределами США. Если успешно запустится китайская версия FSD, успех TSL в мире FSD значительно повысится. Китайская версия TSL FSD на дорогах Китая В настоящее время в Интернете появилось много видеороликов китайских владельцев TSL, демонстрирующих FSD на дорогах. Из видеоролика на YouTube «Тестирование автоматического вождения FSD TSL в час пик в Китае» можно видеть, что FSD TSL может плавно управлять автомобилем на дорогах с высоким уровнем трафика. Согласно объяснению в видеоролике, FSD TSL автоматически включает поворотники для смены полосы, может автоматически остановиться при обнаружении впереди движущихся автомобилей и ускориться при отсутствии автомобилей спереди. Кроме того, в другом коротком видеоролике на YouTube китайский владелец TSL использует FSD, чтобы ездить через оживленный рынок, и TSL способен определять и плавно управлять трафиком как автомобили, так и люди вокруг. PTT: Недостаток китайских транспортных данных для TSL Однако по поводу информации о запуске FSD TSL в Китае на PTT есть пост от пользователя, где говорится, что из-за политических причин у TSL недостаточно данных о китайских дорогах, что вызывает у него беспокойство по поводу FSD в Китае: По текущей информации, китайская версия FSD просто использует модель США, потому что китайское правительство не разрешает TSL выносить данные о дорогах за пределы страны для обучения, и американское правительство не разрешает TSL обучаться в Китае. Другими словами, китайская версия FSD значительно лишена данных о китайских дорогах. Можно представить, что американец, не зная китайских дорожных условий, сразу же отправляется в Китай и начинает водить машину. Даже правила дорожного движения в Китае он, возможно, не знает, всё приходится опираться на наблюдения за другими автомобилями на дороге. Однако такая реакция на ситуацию не имеет долговременной памяти, потому что данные не могут быть вынесены за границу и использованы для обучения в большой модели. Пользователь говорит, что если TSL не получит данные о китайских дорогах и вернет их для обучения в США, FSD будет трудно полностью адаптироваться к местной среде в Китае. Есть ли шанс на внедрение в Тайване? С другой стороны, после анонса о запуске FSD TSL в Китае многие владельцы автомобилей на Тайване предполагают, будет ли в Тайване в ближайшем будущем запущен FSD. По словам Ютубера Joeman, который сразу же выпустил видео, он пообщался с многими заинтересованными лицами, и вероятность внедрения FSD в Тайване в ближайшее время довольно пессимистична: Поскольку большая часть тайванских правил дорожного движения соответствует правилам Евросоюза, пока Евросоюз не запустит FSD, вероятность внедрения FSD на Тайване также невелика. Однако согласно планам TSL на 2025 год, ожидается запуск FSD Beta в Европе к концу года. Таким образом, Тайвань, возможно, запустит FSD в середине 2026 года. С другой стороны, официальный аккаунт TSL на Тайване в социальных сетях объявил, что сегодня в 20:30 будет опубликовано важное сообщение, и это сообщение сразу после анонса о запуске FSD в Китае заставляет рынок задуматься, будет ли Тайвань следовать за этим шагом.