Главный исполнительный директор Ford, Джим Фарли, а также другие высокопоставленные лидеры автомобильной промышленности предупредили о возможном увеличении таможенных пошлин в соответствии с предложением бывшего президента Дональда Трампа. Фарли отметил, что такие таможенные пошлины могут серьезно повлиять на прибыль американской автомобильной отрасли, нарушить цепочку поставок и привести к серьезным экономическим последствиям.
Влияние таможенных пошлин на автомобильную промышленность
Автомобильная отрасль особенно уязвима перед таможенной политикой. Tesla, под руководством Илона Маска, столкнулась с серьезными вызовами, связанными с предыдущими и нынешними таможенными пошлинами, а Форд выразил свою озабоченность. Джим Фарли подчеркнул, что выживание отрасли зависит от тесных торговых отношений, а не от ограничительных пошлин.
Фарли заявил: «Мы считаем, что на основе наших бесед в Вашингтоне с правительством Трампа и лидерами парламента они обязуются укрепить, а не ослабить нашу национальную автомобильную промышленность. Это, безусловно, наши ожидания.
Он подчеркнул обязательства Ford в сотрудничестве с политическими учреждениями для обеспечения устойчивости этой отрасли, а также выделил важность автомобильной промышленности для занятости, национальной экономики и безопасности. Он также упомянул потенциальные последствия отсрочки введения пошлин на импортные товары из Мексики и Канады.
«Нет больше сомнений, что таможенные пошлины в размере 25% из Канады, Мексики […] если они продлятся, это окажет огромное влияние на нашу промышленность. Миллиарды долларов прибыли отрасли будут уничтожены, и это окажет негативное воздействие на занятость в США, а также на всю ценностную цепочку в нашей отрасли.
Текущая таможенная ситуация
Таможенные пошлины были широко осуждены автомобильной промышленностью и потребителями в США. Недавно Трамп согласился на 30-дневное приостановление в отношении 25% пошлины на товары из Канады и Мексики, но остаются сомнения относительно долгосрочных последствий.
Как таможенные пошлины могут нарушить рынок автомобилей
Значительная часть автомобилей, продаваемых в США, содержит детали, произведенные в Мексике или Канаде. Некоторые модели автомобилей полностью собираются в этих странах перед тем, как они поступают в США. Эксперты предупреждают, что таможенные пошлины могут нарушить цепочку поставок и увеличить затраты.
Исследователи UBS оценивают, что автомобильная промышленность составляет 26% общего объема импорта из Мексики в США и 12% из Канады. Келли Блу Бук прогнозирует, что если ввести 25% пошлину на автомобили, импортируемые из этих стран, средняя цена автомобилей в США может вырасти на 3 000 долларов. Это может привести к тому, что потребители предпочтут более доступные подержанные автомобили вместо покупки новых.
Ford борется с финансовыми трудностями в условиях нестабильности в таможенных пошлинах
Несмотря на то, что продажи Ford выросли на 5% в годовом исчислении, скорректированная прибыль на акцию компании упала на 7%. Этот спад был в значительной степени связан с подразделением электромобилей Ford Model E, которое сообщило об убытках в размере 5 миллиардов долларов.
Неустойчивость вокруг таможенных пошлин также влияет на цену акций Ford. Перед открытием рынка акции Ford упали на 6%, до 9,53 доллара, поскольку инвесторы отреагировали на отчет о более низком доходе, чем ожидалось. Ford производит 12% своих автомобилей в Мексике и Канаде, что делает компанию особенно уязвимой, если Трамп введет предлагаемую пошлину.
Для предотвращения Ford применяет осторожный финансовый прогноз на 2025 год. Ожидается, что операционная прибыль компании составит от 7 до 8,5 миллиарда долларов, что значительно ниже уровня в 10,2 миллиарда долларов, зафиксированного в 2024 году. Аналитики прогнозируют прибыль около 8,3 миллиарда долларов, что вызывает озабоченность по прогнозам Ford.
Tesla борется в неопределенной таможенной обстановке
Tesla также подвержена таможенным пошлинам. В понедельник акции Tesla упали на 5%, что является самым большим падением среди семи крупнейших компаний США по рыночной стоимости. Как и другие производители автомобилей, бизнес-модель Tesla сильно зависит от международной торговли, и ставка в 25% на импортные товары из Мексики и Канады может нанести ужасный ущерб компании.
Что ждет впереди?
Когда автомобильная индустрия борется с вопросами таможенных пошлин, самый большой вопрос все еще остается - будет ли правительство Трампа пересматривать свою позицию? На данный момент приостановка наложения пошлин приводит только к кратковременному отсрочиванию, но если не будет долгосрочного решения, автомобильная индустрия может столкнуться с ростом затрат, потерей рабочих мест и снижением способности потребителей платить.
Фарли и другие лидеры отрасли будут продолжать содействовать политике защиты производства в США без нацеленных на них ненужных торговых барьеров. Следующие месяцы будут очень важными для определения, смогут ли автопроизводители преодолеть эти вызовы, или же этот отрасль столкнется с значительными экономическими неудачами.
This page may contain third-party content, which is provided for information purposes only (not representations/warranties) and should not be considered as an endorsement of its views by Gate, nor as financial or professional advice. See Disclaimer for details.
Генеральный директор Ford Джим Фарли предупреждает о пошлинах на автомобили Дональда Трампа
Главный исполнительный директор Ford, Джим Фарли, а также другие высокопоставленные лидеры автомобильной промышленности предупредили о возможном увеличении таможенных пошлин в соответствии с предложением бывшего президента Дональда Трампа. Фарли отметил, что такие таможенные пошлины могут серьезно повлиять на прибыль американской автомобильной отрасли, нарушить цепочку поставок и привести к серьезным экономическим последствиям. Влияние таможенных пошлин на автомобильную промышленность Автомобильная отрасль особенно уязвима перед таможенной политикой. Tesla, под руководством Илона Маска, столкнулась с серьезными вызовами, связанными с предыдущими и нынешними таможенными пошлинами, а Форд выразил свою озабоченность. Джим Фарли подчеркнул, что выживание отрасли зависит от тесных торговых отношений, а не от ограничительных пошлин. Фарли заявил: «Мы считаем, что на основе наших бесед в Вашингтоне с правительством Трампа и лидерами парламента они обязуются укрепить, а не ослабить нашу национальную автомобильную промышленность. Это, безусловно, наши ожидания. Он подчеркнул обязательства Ford в сотрудничестве с политическими учреждениями для обеспечения устойчивости этой отрасли, а также выделил важность автомобильной промышленности для занятости, национальной экономики и безопасности. Он также упомянул потенциальные последствия отсрочки введения пошлин на импортные товары из Мексики и Канады. «Нет больше сомнений, что таможенные пошлины в размере 25% из Канады, Мексики […] если они продлятся, это окажет огромное влияние на нашу промышленность. Миллиарды долларов прибыли отрасли будут уничтожены, и это окажет негативное воздействие на занятость в США, а также на всю ценностную цепочку в нашей отрасли. Текущая таможенная ситуация Таможенные пошлины были широко осуждены автомобильной промышленностью и потребителями в США. Недавно Трамп согласился на 30-дневное приостановление в отношении 25% пошлины на товары из Канады и Мексики, но остаются сомнения относительно долгосрочных последствий. Как таможенные пошлины могут нарушить рынок автомобилей Значительная часть автомобилей, продаваемых в США, содержит детали, произведенные в Мексике или Канаде. Некоторые модели автомобилей полностью собираются в этих странах перед тем, как они поступают в США. Эксперты предупреждают, что таможенные пошлины могут нарушить цепочку поставок и увеличить затраты. Исследователи UBS оценивают, что автомобильная промышленность составляет 26% общего объема импорта из Мексики в США и 12% из Канады. Келли Блу Бук прогнозирует, что если ввести 25% пошлину на автомобили, импортируемые из этих стран, средняя цена автомобилей в США может вырасти на 3 000 долларов. Это может привести к тому, что потребители предпочтут более доступные подержанные автомобили вместо покупки новых. Ford борется с финансовыми трудностями в условиях нестабильности в таможенных пошлинах Несмотря на то, что продажи Ford выросли на 5% в годовом исчислении, скорректированная прибыль на акцию компании упала на 7%. Этот спад был в значительной степени связан с подразделением электромобилей Ford Model E, которое сообщило об убытках в размере 5 миллиардов долларов. Неустойчивость вокруг таможенных пошлин также влияет на цену акций Ford. Перед открытием рынка акции Ford упали на 6%, до 9,53 доллара, поскольку инвесторы отреагировали на отчет о более низком доходе, чем ожидалось. Ford производит 12% своих автомобилей в Мексике и Канаде, что делает компанию особенно уязвимой, если Трамп введет предлагаемую пошлину. Для предотвращения Ford применяет осторожный финансовый прогноз на 2025 год. Ожидается, что операционная прибыль компании составит от 7 до 8,5 миллиарда долларов, что значительно ниже уровня в 10,2 миллиарда долларов, зафиксированного в 2024 году. Аналитики прогнозируют прибыль около 8,3 миллиарда долларов, что вызывает озабоченность по прогнозам Ford. Tesla борется в неопределенной таможенной обстановке Tesla также подвержена таможенным пошлинам. В понедельник акции Tesla упали на 5%, что является самым большим падением среди семи крупнейших компаний США по рыночной стоимости. Как и другие производители автомобилей, бизнес-модель Tesla сильно зависит от международной торговли, и ставка в 25% на импортные товары из Мексики и Канады может нанести ужасный ущерб компании. Что ждет впереди? Когда автомобильная индустрия борется с вопросами таможенных пошлин, самый большой вопрос все еще остается - будет ли правительство Трампа пересматривать свою позицию? На данный момент приостановка наложения пошлин приводит только к кратковременному отсрочиванию, но если не будет долгосрочного решения, автомобильная индустрия может столкнуться с ростом затрат, потерей рабочих мест и снижением способности потребителей платить. Фарли и другие лидеры отрасли будут продолжать содействовать политике защиты производства в США без нацеленных на них ненужных торговых барьеров. Следующие месяцы будут очень важными для определения, смогут ли автопроизводители преодолеть эти вызовы, или же этот отрасль столкнется с значительными экономическими неудачами.