Jim Farley, CEO Ford (F), bersama dengan para pemimpin industri otomotif besar lainnya, memperingatkan tentang rencana kenaikan tarif impor yang diusulkan oleh mantan Presiden Donald Trump. Farley memperingatkan bahwa tarif impor semacam itu dapat secara signifikan mempengaruhi laba industri otomotif Amerika Serikat, mengganggu rantai pasokan, dan berdampak ekonomi yang serius.
Dampak Bea Masuk terhadap Industri Otomotif
Industri otomotif sangat rentan terhadap kebijakan tarif. Tesla, yang dipimpin oleh Elon Musk, menghadapi tantangan signifikan akibat tarif yang ada sebelumnya, dan sekarang Ford mengungkapkan kekhawatiran mereka. Jim Farley menekankan bahwa keberlanjutan industri ini bergantung pada hubungan perdagangan yang erat, bukan pembatasan tarif.
Farley menyatakan, "Kami percaya bahwa berdasarkan percakapan kami di DC dengan administrasi Trump dan para pemimpin kongres, mereka berkomitmen untuk memperkuat, bukan melemahkan, industri otomotif negara kita. Itu pasti harapan kami."
Dia menekankan komitmen Ford dalam bekerja sama dengan para perencana kebijakan untuk memastikan industri ini tetap kuat, sambil menegaskan pentingnya industri otomotif bagi lapangan kerja, ekonomi nasional, dan keamanan. Dia juga menyebut konsekuensi tersembunyi dari penundaan tarif bea masuk untuk barang impor dari Meksiko dan Kanada.
“Tidak ada keraguan lagi, tarif sebesar 25% dari Kanada, Meksiko [...] jika diperpanjang akan sangat berdampak pada industri kami. Miliaran dolar keuntungan industri akan lenyap dan berdampak negatif pada pekerjaan di Amerika Serikat serta seluruh sistem nilai dalam industri kami.”
Kondisi pajak saat ini
Tarif bea cukai telah mendapat kritik luas dari industri otomotif dan konsumen Amerika Serikat. Baru-baru ini, Trump setuju untuk sementara menghentikan tarif 25% selama 30 hari untuk barang impor dari Kanada dan Meksiko, tetapi masih ada ketidakpastian tentang dampak jangka panjang.
Pajak dapat mengganggu pasar otomotif bagaimana?
Sebagian besar mobil yang dijual di Amerika Serikat mengandung komponen yang diproduksi di Meksiko atau Kanada. Beberapa model mobil dirakit sepenuhnya di negara-negara itu sebelum dikirim ke Amerika Serikat. Para ahli memperingatkan bahwa tarif bea cukai dapat mengganggu rantai pasokan dan meningkatkan biaya.
Para peneliti UBS memperkirakan bahwa industri otomotif menyumbang 26% total impor mobil dari Meksiko ke Amerika Serikat dan 12% dari Kanada. Kelley Blue Book memprediksi bahwa jika dikenakan tarif 25% untuk mobil impor dari negara-negara ini, harga mobil rata-rata di Amerika Serikat bisa naik 3.000 dolar. Hal ini bisa membuat konsumen memilih mobil bekas yang lebih terjangkau daripada membeli mobil baru.
Ford berjuang secara finansial dalam konteks ketidakstabilan tarif
Meskipun penjualan Ford meningkat 5% dibandingkan tahun sebelumnya, namun pendapatan yang disesuaikan per saham perusahaan telah turun 7%. Penurunan ini sebagian besar disebabkan oleh divisi mobil listrik Model E Ford, yang melaporkan kerugian sebesar 5 miliar dolar.
Ketidakstabilan seputar tarif bea cukai juga mempengaruhi harga saham Ford. Sebelum pasar dibuka, saham Ford turun 6% menjadi $9,53 saat investor bereaksi terhadap laporan pendapatan yang lebih rendah dari perkiraan. Ford memproduksi 12% mobilnya di Meksiko dan Kanada, membuat perusahaan ini rentan terhadap kerugian jika Trump menerapkan tarif yang diusulkan.
Untuk mencegahnya, Ford telah menerapkan prospek keuangan yang hati-hati untuk tahun 2025. Perusahaan diperkirakan akan mencatat laba operasi antara 7 hingga 8,5 miliar dolar, jauh lebih rendah dari 10,2 miliar dolar yang dicatat perusahaan pada tahun 2024. Analis telah memprediksi laba sekitar 8,3 miliar dolar, yang menjadi alasan kekhawatiran Ford.
Tesla berjuang di tengah ketidakpastian tarif bea masuk
Tesla juga terkena dampak dari tarif. Pada hari Senin, saham Tesla turun 5%, penurunan terbesar di antara tujuh perusahaan terbesar di Amerika menurut nilai pasar. Seperti produsen mobil lainnya, model bisnis Tesla sangat bergantung pada perdagangan internasional dan tarif 25% untuk barang impor dari Meksiko dan Kanada bisa berdampak mengerikan bagi perusahaan.
Apa yang sedang menunggu di depan?
Ketika industri otomotif berjuang dengan kekhawatiran tentang tarif ini, pertanyaan terbesar masih ada - apakah pemerintahan Trump akan mempertimbangkan kembali posisi mereka? Saat ini, penundaan pengenaan tarif hanya memberikan jeda sementara, tetapi jika tidak ada solusi jangka panjang, industri otomotif mungkin menghadapi peningkatan biaya, kehilangan pekerjaan, dan kemampuan konsumen untuk membayar yang menurun.
Farley dan pemimpin industri lainnya akan terus mendorong kebijakan perlindungan produksi AS tanpa memberlakukan hambatan perdagangan yang tidak perlu. Beberapa bulan ke depan akan sangat penting dalam menentukan apakah produsen mobil dapat mengatasi tantangan ini atau mengalami kegagalan ekonomi yang signifikan.
This page may contain third-party content, which is provided for information purposes only (not representations/warranties) and should not be considered as an endorsement of its views by Gate, nor as financial or professional advice. See Disclaimer for details.
CEO Ford Jim Farley Memperingatkan tentang Tarif Mobil Donald Trump
Jim Farley, CEO Ford (F), bersama dengan para pemimpin industri otomotif besar lainnya, memperingatkan tentang rencana kenaikan tarif impor yang diusulkan oleh mantan Presiden Donald Trump. Farley memperingatkan bahwa tarif impor semacam itu dapat secara signifikan mempengaruhi laba industri otomotif Amerika Serikat, mengganggu rantai pasokan, dan berdampak ekonomi yang serius. Dampak Bea Masuk terhadap Industri Otomotif Industri otomotif sangat rentan terhadap kebijakan tarif. Tesla, yang dipimpin oleh Elon Musk, menghadapi tantangan signifikan akibat tarif yang ada sebelumnya, dan sekarang Ford mengungkapkan kekhawatiran mereka. Jim Farley menekankan bahwa keberlanjutan industri ini bergantung pada hubungan perdagangan yang erat, bukan pembatasan tarif. Farley menyatakan, "Kami percaya bahwa berdasarkan percakapan kami di DC dengan administrasi Trump dan para pemimpin kongres, mereka berkomitmen untuk memperkuat, bukan melemahkan, industri otomotif negara kita. Itu pasti harapan kami." Dia menekankan komitmen Ford dalam bekerja sama dengan para perencana kebijakan untuk memastikan industri ini tetap kuat, sambil menegaskan pentingnya industri otomotif bagi lapangan kerja, ekonomi nasional, dan keamanan. Dia juga menyebut konsekuensi tersembunyi dari penundaan tarif bea masuk untuk barang impor dari Meksiko dan Kanada. “Tidak ada keraguan lagi, tarif sebesar 25% dari Kanada, Meksiko [...] jika diperpanjang akan sangat berdampak pada industri kami. Miliaran dolar keuntungan industri akan lenyap dan berdampak negatif pada pekerjaan di Amerika Serikat serta seluruh sistem nilai dalam industri kami.” Kondisi pajak saat ini Tarif bea cukai telah mendapat kritik luas dari industri otomotif dan konsumen Amerika Serikat. Baru-baru ini, Trump setuju untuk sementara menghentikan tarif 25% selama 30 hari untuk barang impor dari Kanada dan Meksiko, tetapi masih ada ketidakpastian tentang dampak jangka panjang. Pajak dapat mengganggu pasar otomotif bagaimana? Sebagian besar mobil yang dijual di Amerika Serikat mengandung komponen yang diproduksi di Meksiko atau Kanada. Beberapa model mobil dirakit sepenuhnya di negara-negara itu sebelum dikirim ke Amerika Serikat. Para ahli memperingatkan bahwa tarif bea cukai dapat mengganggu rantai pasokan dan meningkatkan biaya. Para peneliti UBS memperkirakan bahwa industri otomotif menyumbang 26% total impor mobil dari Meksiko ke Amerika Serikat dan 12% dari Kanada. Kelley Blue Book memprediksi bahwa jika dikenakan tarif 25% untuk mobil impor dari negara-negara ini, harga mobil rata-rata di Amerika Serikat bisa naik 3.000 dolar. Hal ini bisa membuat konsumen memilih mobil bekas yang lebih terjangkau daripada membeli mobil baru. Ford berjuang secara finansial dalam konteks ketidakstabilan tarif Meskipun penjualan Ford meningkat 5% dibandingkan tahun sebelumnya, namun pendapatan yang disesuaikan per saham perusahaan telah turun 7%. Penurunan ini sebagian besar disebabkan oleh divisi mobil listrik Model E Ford, yang melaporkan kerugian sebesar 5 miliar dolar. Ketidakstabilan seputar tarif bea cukai juga mempengaruhi harga saham Ford. Sebelum pasar dibuka, saham Ford turun 6% menjadi $9,53 saat investor bereaksi terhadap laporan pendapatan yang lebih rendah dari perkiraan. Ford memproduksi 12% mobilnya di Meksiko dan Kanada, membuat perusahaan ini rentan terhadap kerugian jika Trump menerapkan tarif yang diusulkan. Untuk mencegahnya, Ford telah menerapkan prospek keuangan yang hati-hati untuk tahun 2025. Perusahaan diperkirakan akan mencatat laba operasi antara 7 hingga 8,5 miliar dolar, jauh lebih rendah dari 10,2 miliar dolar yang dicatat perusahaan pada tahun 2024. Analis telah memprediksi laba sekitar 8,3 miliar dolar, yang menjadi alasan kekhawatiran Ford. Tesla berjuang di tengah ketidakpastian tarif bea masuk Tesla juga terkena dampak dari tarif. Pada hari Senin, saham Tesla turun 5%, penurunan terbesar di antara tujuh perusahaan terbesar di Amerika menurut nilai pasar. Seperti produsen mobil lainnya, model bisnis Tesla sangat bergantung pada perdagangan internasional dan tarif 25% untuk barang impor dari Meksiko dan Kanada bisa berdampak mengerikan bagi perusahaan. Apa yang sedang menunggu di depan? Ketika industri otomotif berjuang dengan kekhawatiran tentang tarif ini, pertanyaan terbesar masih ada - apakah pemerintahan Trump akan mempertimbangkan kembali posisi mereka? Saat ini, penundaan pengenaan tarif hanya memberikan jeda sementara, tetapi jika tidak ada solusi jangka panjang, industri otomotif mungkin menghadapi peningkatan biaya, kehilangan pekerjaan, dan kemampuan konsumen untuk membayar yang menurun. Farley dan pemimpin industri lainnya akan terus mendorong kebijakan perlindungan produksi AS tanpa memberlakukan hambatan perdagangan yang tidak perlu. Beberapa bulan ke depan akan sangat penting dalam menentukan apakah produsen mobil dapat mengatasi tantangan ini atau mengalami kegagalan ekonomi yang signifikan.