La stratégie tarifaire de Donald Trump a-t-elle réduit le déficit commercial?

Dans le contexte de l'augmentation de la frénésie commerciale américaine, le président Trump a affirmé que le problème principal venait du manque d'équité dans les relations commerciales entre les États-Unis et les pays partenaires. Il a souligné que, bien que l'économie américaine soit très ouverte, les autres pays gardent leurs marchés fermés aux produits américains. Par conséquent, l'application de divers types de taxes est considérée comme le seul moyen de contraindre les entreprises commerciales à "rééquilibrer" cette relation. La Vision du Président Trump Trump a cité l'état de "non-réponse" des partenaires commerciaux alors que les États-Unis enregistrent continuellement un déficit commercial avec la plupart des pays. Il souligne: « Nous avons des relations commerciales avec la plupart des pays - pas tous, mais la plupart - et nous allons changer cela. » Pour résoudre ce problème, Trump a commencé à appliquer des tarifs sur l'acier, l'aluminium et les marchandises en provenance de Chine. Cependant, malgré ces efforts, les chiffres montrent que l'éclat du commerce chimique américain a augmenté de 14% par rapport à l'année précédente, et après l'application des tarifs, la flamme est toujours vivace. Former Des experts économiques argumentent Les experts économiques ont exprimé de nombreux points de vue sur l'efficacité actuelle de l'utilisation des droits de douane. Scott Lincicome (Institut Cato): Lincicome argue que, comme le dollar américain est toujours préféré dans le monde entier, sa valeur augmente naturellement. Un dollar fort rend les importations moins chères et les exportations plus coûteuses, ce qui alimente la fièvre commerciale. Selon lui, la guerre commerciale est un symbole de la forte économie américaine et les mesures fiscales de Trump ne font que rééquilibrer le commerce entre les campagnes sans résoudre le problème global. Steven Kamin ( American Enterprise Institute ): Kamin estime que la perte d'emplois de fabrication n'est pas principalement due à la concurrence des importations, mais plutôt au progrès technologique. Il soutient que bien que l'imposition de droits de douane puisse aider à ramener certains emplois de fabrication, le nombre serait limité et insuffisant pour inverser la tendance à long terme. Ryan Young (Compétitivité des entreprises) : Yang souligne que le démon du commerce n'indique aucune tendance économique négative. Les consommateurs américains achètent des produits étrangers car ils apprécient la valeur élevée qu'ils obtiennent pour leur argent. Il souligne que, pendant plus de 50 ans, les États-Unis ont maintenu un excédent commercial, tandis que la qualité de vie s'est améliorée en termes de revenu, de taux de chômage, d'espérance de vie et de qualité de vie. Des exemples d'injustice fiscale Certaines études et données montrent que les activités commerciales des politiques fiscales américaines ne sont pas uniformes, entraînant des déséquilibres commerciaux : Cas du Brésil: Bien que seulement 2,5% de taxe soit appliquée sur la consommation d'éthanol aux États-Unis, le Brésil impose une taxe de 18% sur les importations d'éthanol en provenance des États-Unis. En conséquence, en 2024, les États-Unis ont acheté de l'éthanol au Brésil pour une valeur de plus de 200 millions de dollars, mais n'ont exporté que de l'éthanol pour une valeur de 52 millions de dollars vers le Brésil. Le cas de l'Inde: Dans le domaine des produits agricoles, le taux moyen du traitement de la nation la plus favorisée (NPF) appliqué par les États-Unis est de 5 %, tandis que l'Inde applique en moyenne un taux de 39 % sur les marchandises importées des États-Unis. En revanche, en ce qui concerne les grandes entreprises de motocycles, les États-Unis imposent un droit de douane de 100 % sur les vélos importés, alors que l'Inde n'impose qu'un droit de douane de 2,4 % sur les motocycles. Le cas de l'Union européenne (EU) : Dans le secteur des produits de la mer, l'UE autorise les États-Unis à acheter des produits de la mer en grande quantité mais limite les exportations de produits de la mer en provenance de 48 des 50 États américains vers l'UE, bien que les procédures d'approbation aient été améliorées depuis 2020. En conséquence, en 2023, les États-Unis ont importé 274 millions de dollars de produits de l'UE, mais n'en ont exporté que 38 millions en retour. De plus, pour les gros véhicules, l'UE applique un droit de 10% sur les voitures importées des États-Unis, tandis que les États-Unis n'appliquent que 2,5% aux voitures en provenance de l'UE. Conclusion Bien que le président Trump affirme que les mesures tarifaires obligeront les partenaires commerciaux à "utiliser" et à réduire l'ombre du commerce, les économistes soulignent que les rayons UV commerciaux ne sont pas une indication d'une économie faible, mais peuvent être le résultat naturel d'un dollar fort et d'une économie ouverte. Les mesures fiscales peuvent modifier l'équilibre entre les partenaires, mais elles ne garantissent pas nécessairement une amélioration globale des échanges commerciaux ou une reprise significative de l'emploi national. Dans un contexte de commerce mondial de plus en plus complexe, trouver une solution pour résoudre le problème de l'amour-propre entre les nations exige une réflexion technique entre les avantages économiques à court terme et l'impact à long terme sur l'économie. La politique commerciale doit être basée sur une compréhension profonde des mécanismes économiques, plutôt que de simplement s'appuyer sur des mesures tarifaires visant à créer une “situation équitable” sur le papier.

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