La crise de la grève portuaire aux États-Unis est levée ! Les travailleurs portuaires verront leur salaire augmenter de 62 % au cours des six prochaines années, et la proposition de l'automatisation complète a été exclue.
L’Association internationale des débardeurs (ILA) et l’Union maritime des États-Unis (USMX) ont conclu un protocole provisoire de six ans le 8 août, évitant ainsi une autre crise de grève le 15 janvier. Les détails du protocole n’ont pas été rendus publics et sont encore soumis à l’approbation des deux parties, ce qui, selon des sources, résout la controverse entourant l’automatisation portuaire et garantit de nouvelles technologies tout en assurant plus d’emplois. (Synopsis : Le meurtrier de la décharge BTCbig et ça : 45 000 personnes frappent sur la jetée de l’Est !) JPMorgan Chase : 5 milliards de dollars de pertes quotidiennes) (Contexte ajouté : Trump envisage de déclarer une « urgence économique américaine » pour activer de nouvelles politiques tarifaires, la masse salariale non agricole à petite échelle est plus faible que prévu pour renforcer la confiance dans les baisses de taux d’intérêt) En octobre dernier, l’Association internationale des débardeurs (ILA), qui représente 45 000 travailleurs portuaires, a négocié un nouveau contrat de travail avec le Syndicat maritime des États-Unis (USMX), qui représente la direction, mais a rompu en raison de problèmes salariaux. L’ILA a lancé sa première grève massive en près de 50 ans, fermant les ports qui traitent la moitié du commerce maritime importé du pays, provoquant des retards d’expédition et une hausse des salaires. JPMorgan a estimé à l’époque que la grève de trois jours pourrait coûter 5 milliards de dollars par jour à l’économie américaine. Lecture approfondie : Le meurtrier de la décharge BTCbig et ça : 45 000 personnes frappent sur la jetée de l’Est ! JPMorgan Chase : ILA a conclu un accord temporaire avec l’USMX avec une perte de 5 milliards de dollars par jour Maintenant, finalement, plus de 3 mois plus tard, ILA et USMX ont conclu un protocole intérimaire de six ans hier (8), dans lequel les deux parties ont convenu de continuer à fonctionner dans le cadre du contrat existant jusqu’à ce que le syndicat convoque la réunion plénière du comité des salaires, organise un vote d’approbation et que les membres de l’USMX approuvent le protocole temporaire. Cela a permis d’éviter une autre crise de grève le 15 janvier. Les parties ont déclaré dans une déclaration commune que le protocole résout le différend sur l’automatisation : Ce protocole protège non seulement les emplois existants de l’ILA, mais fournit également un cadre pour l’innovation technologique afin de créer plus d’emplois tout en modernisant les installations portuaires. Cette mesure améliorera la sécurité et l’efficacité des ports de la côte Est et de la côte du golfe du Mexique et renforcera la stabilité de la chaîne d’approvisionnement. Les deux parties l’ont décrit comme un résultat « gagnant-gagnant » qui non seulement protège les intérêts des dockers, mais soutient également les consommateurs et les entreprises américaines, cimentant ainsi la position des États-Unis en tant que centre économique mondial. Cependant, les détails du protocole ne sont actuellement pas divulgués et sont soumis à un examen et à une approbation plus approfondis par les membres des deux parties. Selon CNBC, citant des personnes familières avec la question, la clé pour parvenir à un protocole provisoire est un compromis sur l’automatisation et la semi-automatisation. La proposition d’automatisation complète a été écartée, mais l’USMX pourrait introduire une technologie qui, selon elle, modernisera le port, ont déclaré les sources. Dans le même temps, l’ILA veille à ce que le nouvel équipement crée des emplois afin de protéger les intérêts des membres du syndicat en matière d’emploi. D’autres ententes en matière de technologie et de main-d’œuvre portuaires ont été examinées et négociées dans le cadre du processus établi par le Comité technique. Le comité est composé de coprésidents et de cinq membres du syndicat et du port, ainsi que du président de l’ILA, Harold Daggett, et de ses deux fils, Dennis et John. Ce processus continuera de s’appliquer aux futurs ajouts technologiques afin de s’assurer que les intérêts des deux parties sont équilibrés et coordonnés dans le processus d’introduction de nouvelles technologies. Augmentation de 62 % au cours des six prochaines années Notamment, l’ILA a déjà lancé une grève parce qu’elle n’était pas d’accord avec la condition d’augmentation salariale de 50 % proposée par l’USMX. Finalement, après des négociations, l’employeur a accepté d’augmenter les salaires de 62 % au cours des six prochaines années, et les dockers sont retournés au travail en conséquence. Cette période « de six ans » coïncide avec la durée du protocole temporaire, de sorte que l’on peut supposer que cette augmentation de salaire a pu être incluse dans l’une des dispositions du protocole temporaire. Le ministère américain de la Justice a approuvé la vente de 69 000 BTC saisis par la Route de la Soie, va-t-il faire chuter le marché ? Être président en prison ? Le tribunal américain a rejeté l'« affaire de l’argent du silence » de Trump pour reporter la demande, et 34 crimes ont été condamnés 1/10 Le nombre d’entreprises en faillite aux États-Unis a atteint un nouveau sommet depuis la crise financière ! Wall Street : Le risque de récession pourrait faire exploser le repli des actions américaines au premier semestre "La crise des grèves portuaires américaines est levée ! Les augmentations de salaire des dockers de 62 % au cours des six prochaines années, à l’exclusion des propositions d’automatisation complète » Cet article a été publié pour la première fois dans « Dynamic Trends - The Most Influential Bloc Chain News Media » de BlockTempo.
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La crise de la grève portuaire aux États-Unis est levée ! Les travailleurs portuaires verront leur salaire augmenter de 62 % au cours des six prochaines années, et la proposition de l'automatisation complète a été exclue.
L’Association internationale des débardeurs (ILA) et l’Union maritime des États-Unis (USMX) ont conclu un protocole provisoire de six ans le 8 août, évitant ainsi une autre crise de grève le 15 janvier. Les détails du protocole n’ont pas été rendus publics et sont encore soumis à l’approbation des deux parties, ce qui, selon des sources, résout la controverse entourant l’automatisation portuaire et garantit de nouvelles technologies tout en assurant plus d’emplois. (Synopsis : Le meurtrier de la décharge BTCbig et ça : 45 000 personnes frappent sur la jetée de l’Est !) JPMorgan Chase : 5 milliards de dollars de pertes quotidiennes) (Contexte ajouté : Trump envisage de déclarer une « urgence économique américaine » pour activer de nouvelles politiques tarifaires, la masse salariale non agricole à petite échelle est plus faible que prévu pour renforcer la confiance dans les baisses de taux d’intérêt) En octobre dernier, l’Association internationale des débardeurs (ILA), qui représente 45 000 travailleurs portuaires, a négocié un nouveau contrat de travail avec le Syndicat maritime des États-Unis (USMX), qui représente la direction, mais a rompu en raison de problèmes salariaux. L’ILA a lancé sa première grève massive en près de 50 ans, fermant les ports qui traitent la moitié du commerce maritime importé du pays, provoquant des retards d’expédition et une hausse des salaires. JPMorgan a estimé à l’époque que la grève de trois jours pourrait coûter 5 milliards de dollars par jour à l’économie américaine. Lecture approfondie : Le meurtrier de la décharge BTCbig et ça : 45 000 personnes frappent sur la jetée de l’Est ! JPMorgan Chase : ILA a conclu un accord temporaire avec l’USMX avec une perte de 5 milliards de dollars par jour Maintenant, finalement, plus de 3 mois plus tard, ILA et USMX ont conclu un protocole intérimaire de six ans hier (8), dans lequel les deux parties ont convenu de continuer à fonctionner dans le cadre du contrat existant jusqu’à ce que le syndicat convoque la réunion plénière du comité des salaires, organise un vote d’approbation et que les membres de l’USMX approuvent le protocole temporaire. Cela a permis d’éviter une autre crise de grève le 15 janvier. Les parties ont déclaré dans une déclaration commune que le protocole résout le différend sur l’automatisation : Ce protocole protège non seulement les emplois existants de l’ILA, mais fournit également un cadre pour l’innovation technologique afin de créer plus d’emplois tout en modernisant les installations portuaires. Cette mesure améliorera la sécurité et l’efficacité des ports de la côte Est et de la côte du golfe du Mexique et renforcera la stabilité de la chaîne d’approvisionnement. Les deux parties l’ont décrit comme un résultat « gagnant-gagnant » qui non seulement protège les intérêts des dockers, mais soutient également les consommateurs et les entreprises américaines, cimentant ainsi la position des États-Unis en tant que centre économique mondial. Cependant, les détails du protocole ne sont actuellement pas divulgués et sont soumis à un examen et à une approbation plus approfondis par les membres des deux parties. Selon CNBC, citant des personnes familières avec la question, la clé pour parvenir à un protocole provisoire est un compromis sur l’automatisation et la semi-automatisation. La proposition d’automatisation complète a été écartée, mais l’USMX pourrait introduire une technologie qui, selon elle, modernisera le port, ont déclaré les sources. Dans le même temps, l’ILA veille à ce que le nouvel équipement crée des emplois afin de protéger les intérêts des membres du syndicat en matière d’emploi. D’autres ententes en matière de technologie et de main-d’œuvre portuaires ont été examinées et négociées dans le cadre du processus établi par le Comité technique. Le comité est composé de coprésidents et de cinq membres du syndicat et du port, ainsi que du président de l’ILA, Harold Daggett, et de ses deux fils, Dennis et John. Ce processus continuera de s’appliquer aux futurs ajouts technologiques afin de s’assurer que les intérêts des deux parties sont équilibrés et coordonnés dans le processus d’introduction de nouvelles technologies. Augmentation de 62 % au cours des six prochaines années Notamment, l’ILA a déjà lancé une grève parce qu’elle n’était pas d’accord avec la condition d’augmentation salariale de 50 % proposée par l’USMX. Finalement, après des négociations, l’employeur a accepté d’augmenter les salaires de 62 % au cours des six prochaines années, et les dockers sont retournés au travail en conséquence. Cette période « de six ans » coïncide avec la durée du protocole temporaire, de sorte que l’on peut supposer que cette augmentation de salaire a pu être incluse dans l’une des dispositions du protocole temporaire. Le ministère américain de la Justice a approuvé la vente de 69 000 BTC saisis par la Route de la Soie, va-t-il faire chuter le marché ? Être président en prison ? Le tribunal américain a rejeté l'« affaire de l’argent du silence » de Trump pour reporter la demande, et 34 crimes ont été condamnés 1/10 Le nombre d’entreprises en faillite aux États-Unis a atteint un nouveau sommet depuis la crise financière ! Wall Street : Le risque de récession pourrait faire exploser le repli des actions américaines au premier semestre "La crise des grèves portuaires américaines est levée ! Les augmentations de salaire des dockers de 62 % au cours des six prochaines années, à l’exclusion des propositions d’automatisation complète » Cet article a été publié pour la première fois dans « Dynamic Trends - The Most Influential Bloc Chain News Media » de BlockTempo.