La Unión Europea está tomando medidas formales para desafiar a Estados Unidos por sus políticas arancelarias, anunciando el jueves que presentará un caso ante la Organización Mundial del Comercio. La disputa se centra en la imposición de aranceles por parte de EE. UU. sobre automóviles y piezas de automóviles de la UE, que Bruselas considera una "clara violación de las normas del comercio internacional."
Según una declaración de la Comisión Europea, el bloque iniciará el proceso solicitando formalmente consultas con EE. UU. a través del mecanismo de solución de diferencias de la OMC.
La Comisión afirma que los aranceles de EE. UU. han violado las normas de la OMC, prometiendo "restablecer" la legitimidad de los acuerdos comerciales multilaterales.
“Es la opinión inequívoca de la UE que estos aranceles [US] violan flagrantemente las reglas fundamentales de la OMC,” declaró la Comisión. “El objetivo de la UE es, por lo tanto, reafirmar que las reglas internacionalmente acordadas importan, y estas no pueden ser ignoradas unilateralmente por ningún miembro de la OMC, incluida EE. UU.”
La disputa arancelaria se intensifica, la UE prepara contramedidas
La administración Trump ha amenazado con un arancel recíproco del 20% sobre todas las importaciones de la UE y ha implementado un arancel del 25% sobre todos los vehículos importados, afectando directamente a los fabricantes de automóviles europeos.
El comisionado de Comercio Europeo, Maros Sefcovic, dijo en una conferencia de prensa el miércoles que la UE podría negociar una resolución, pero se está preparando para "cualquier escenario".
En paralelo con la presentación ante la OMC, la Comisión ha abierto una consulta pública sobre una lista de productos estadounidenses que podrían ser objeto de contramedidas si las negociaciones fracasan. Los bienes objetivo abarcan sectores industriales y agrícolas y tienen un valor de €95 mil millones ($107.4 mil millones).
El bloque elaboró una lista de 200 páginas con más de 4,800 productos estadounidenses que podrían enfrentar aranceles, incluidos automóviles de pasajeros, dispositivos médicos, productos químicos, plásticos y productos agrícolas. El bourbon y otros licores estadounidenses también han reaparecido en la lista, supuestamente tras la presión de Francia e Italia, que anteriormente habían hecho lobby para excluirlos y evitar provocar una respuesta más fuerte de Trump sobre sus propias exportaciones de vino.
Según los datos de Eurostat, las importaciones del bloque europeo de los bienes objetivo totalizaron más de 109 mil millones de € ($123 mil millones) en 2024. Entre ellos, los aviones representaron la mayor parte con más de 13 mil millones de €, seguidos de los automóviles con 7 mil millones de €.
Además de los aranceles de represalia, está considerando restricciones a las exportaciones de chatarra de acero y ciertos productos químicos a EE. UU., lo que podría afectar aproximadamente €4.4 mil millones ($5 mil millones) en comercio.
Según informó Cryptopolitan a finales de abril, el sindicato suspendió temporalmente algunas de sus medidas de represalia introducidas a principios de abril para dar una oportunidad a los esfuerzos diplomáticos. Ese paquete tiene como objetivo €21 mil millones ($24.1 mil millones) en bienes estadounidenses con posibles aranceles del 25%, afectando a sectores como la agricultura y los textiles.
La presidenta de la Comisión, Ursula von der Leyen, reiteró que el bloque prefiere la diplomacia. "La UE está lista para encontrar resultados negociados con EE. UU. Creemos que hay buenos acuerdos que se pueden hacer en beneficio de los consumidores y las empresas de ambos lados del Atlántico", dijo von der Leyen en una declaración del jueves.
La UE facilita las normas de emisiones de los automóviles para impulsar la industria nacional
El bloque europeo aprobó esta semana una iniciativa que implica flexibilizar las regulaciones de emisiones para dar a los fabricantes de automóviles flexibilidad en el cumplimiento de los objetivos de carbono.
Bajo un esquema propuesto en marzo por la presidenta de la Comisión, von der Leyen, los fabricantes podrán promediar las emisiones de los vehículos durante un período de tres años, desde 2025 hasta 2027. Anteriormente, las empresas enfrentaban multas si no cumplían con el objetivo de emisiones en un solo año. El cambio fue aprobado en Estrasburgo con una mayoría de 458 a 101 votos.
La Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA) dijo que la reforma era una "flexibilidad muy necesaria" para cumplir con los objetivos de CO2 en su transición hacia una movilidad con cero emisiones.
“Esto es incomprensible. Es otro paso atrás en la lucha contra el cambio climático,” dijo Bricmont, quien representa a Bélgica.
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La UE presentará una disputa contra los aranceles de EE. UU. ante la Organización Mundial del Comercio
La Unión Europea está tomando medidas formales para desafiar a Estados Unidos por sus políticas arancelarias, anunciando el jueves que presentará un caso ante la Organización Mundial del Comercio. La disputa se centra en la imposición de aranceles por parte de EE. UU. sobre automóviles y piezas de automóviles de la UE, que Bruselas considera una "clara violación de las normas del comercio internacional."
Según una declaración de la Comisión Europea, el bloque iniciará el proceso solicitando formalmente consultas con EE. UU. a través del mecanismo de solución de diferencias de la OMC.
La Comisión afirma que los aranceles de EE. UU. han violado las normas de la OMC, prometiendo "restablecer" la legitimidad de los acuerdos comerciales multilaterales.
“Es la opinión inequívoca de la UE que estos aranceles [US] violan flagrantemente las reglas fundamentales de la OMC,” declaró la Comisión. “El objetivo de la UE es, por lo tanto, reafirmar que las reglas internacionalmente acordadas importan, y estas no pueden ser ignoradas unilateralmente por ningún miembro de la OMC, incluida EE. UU.”
La disputa arancelaria se intensifica, la UE prepara contramedidas
La administración Trump ha amenazado con un arancel recíproco del 20% sobre todas las importaciones de la UE y ha implementado un arancel del 25% sobre todos los vehículos importados, afectando directamente a los fabricantes de automóviles europeos.
El comisionado de Comercio Europeo, Maros Sefcovic, dijo en una conferencia de prensa el miércoles que la UE podría negociar una resolución, pero se está preparando para "cualquier escenario".
En paralelo con la presentación ante la OMC, la Comisión ha abierto una consulta pública sobre una lista de productos estadounidenses que podrían ser objeto de contramedidas si las negociaciones fracasan. Los bienes objetivo abarcan sectores industriales y agrícolas y tienen un valor de €95 mil millones ($107.4 mil millones).
El bloque elaboró una lista de 200 páginas con más de 4,800 productos estadounidenses que podrían enfrentar aranceles, incluidos automóviles de pasajeros, dispositivos médicos, productos químicos, plásticos y productos agrícolas. El bourbon y otros licores estadounidenses también han reaparecido en la lista, supuestamente tras la presión de Francia e Italia, que anteriormente habían hecho lobby para excluirlos y evitar provocar una respuesta más fuerte de Trump sobre sus propias exportaciones de vino.
Según los datos de Eurostat, las importaciones del bloque europeo de los bienes objetivo totalizaron más de 109 mil millones de € ($123 mil millones) en 2024. Entre ellos, los aviones representaron la mayor parte con más de 13 mil millones de €, seguidos de los automóviles con 7 mil millones de €.
Además de los aranceles de represalia, está considerando restricciones a las exportaciones de chatarra de acero y ciertos productos químicos a EE. UU., lo que podría afectar aproximadamente €4.4 mil millones ($5 mil millones) en comercio.
Según informó Cryptopolitan a finales de abril, el sindicato suspendió temporalmente algunas de sus medidas de represalia introducidas a principios de abril para dar una oportunidad a los esfuerzos diplomáticos. Ese paquete tiene como objetivo €21 mil millones ($24.1 mil millones) en bienes estadounidenses con posibles aranceles del 25%, afectando a sectores como la agricultura y los textiles.
La presidenta de la Comisión, Ursula von der Leyen, reiteró que el bloque prefiere la diplomacia. "La UE está lista para encontrar resultados negociados con EE. UU. Creemos que hay buenos acuerdos que se pueden hacer en beneficio de los consumidores y las empresas de ambos lados del Atlántico", dijo von der Leyen en una declaración del jueves.
La UE facilita las normas de emisiones de los automóviles para impulsar la industria nacional
El bloque europeo aprobó esta semana una iniciativa que implica flexibilizar las regulaciones de emisiones para dar a los fabricantes de automóviles flexibilidad en el cumplimiento de los objetivos de carbono.
Bajo un esquema propuesto en marzo por la presidenta de la Comisión, von der Leyen, los fabricantes podrán promediar las emisiones de los vehículos durante un período de tres años, desde 2025 hasta 2027. Anteriormente, las empresas enfrentaban multas si no cumplían con el objetivo de emisiones en un solo año. El cambio fue aprobado en Estrasburgo con una mayoría de 458 a 101 votos.
La Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA) dijo que la reforma era una "flexibilidad muy necesaria" para cumplir con los objetivos de CO2 en su transición hacia una movilidad con cero emisiones.
“Esto es incomprensible. Es otro paso atrás en la lucha contra el cambio climático,” dijo Bricmont, quien representa a Bélgica.
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