El presidente Donald Trump firmó el miércoles una orden ejecutiva destinada a simplificar y acelerar significativamente los procesos en la industria espacial comercial de EE. UU. La directiva otorga a las agencias federales un mandato claro: acelerar las aprobaciones para los lanzamientos de cohetes y las reentradas atmosféricas, y eliminar obstáculos innecesarios que están frenando este sector de rápido crecimiento. La medida podría beneficiar directamente a empresas como SpaceX de Elon Musk, así como a otros actores, incluidos Blue Origin, United Launch Alliance y Rocket Lab.
El fin de las reglas "desactualizadas y innecesarias"
Según la Casa Blanca, se encarga al Secretario de Transporte revisar los requisitos federales y eliminar “reglas obsoletas, redundantes o excesivamente restrictivas” para los vehículos de lanzamiento y reentrada. También se centra la atención en la Parte 450 de las regulaciones de la Administración Federal de Aviación (FAA) que rigen la concesión de licencias para lanzamientos comerciales. Aunque se introdujo originalmente durante el primer mandato de Trump para simplificar el proceso, muchos en la industria dicen que se ha vuelto innecesariamente complejo y rígido.
Por qué esto es importante para SpaceX
La orden podría tener un impacto inmediato en SpaceX, que se está preparando para más vuelos de prueba de su supercohete Starship. La empresa ha señalado durante mucho tiempo que asegurar una licencia de lanzamiento a menudo lleva más tiempo que construir el hardware del cohete en sí. En septiembre de 2024, SpaceX criticó la implementación actual de las reglas, diciendo: “Todavía vivimos en una realidad donde el papeleo del gobierno toma más tiempo que la ingeniería del hardware.”
Nombramientos políticos y fomento del comercio espacial
La directiva también propone que el jefe de la Oficina de Transporte Espacial Comercial de la FAA sea un designado político, lo que le da a la Casa Blanca una influencia directa sobre las prioridades y estrategias de licencias. La Oficina de Comercio Espacial, actualmente bajo la NOAA, se trasladará directamente bajo el Secretario de Comercio Howard Lutnick, un cambio destinado a elevar el perfil político de los problemas del espacio comercial y mejorar la coordinación entre agencias.
Acelerando las revisiones ambientales
El Departamento de Transporte está instruido a trabajar con el Consejo de Calidad Ambiental para acortar las evaluaciones ambientales relacionadas con los lanzamientos de cohetes y las reentradas. Esta parte de la orden ya se espera que enfrente resistencia de grupos ambientales, que advierten sobre los riesgos para áreas protegidas en estados costeros como Florida, California y Texas.
Nuevas posiciones y revisión de las barreras a nivel estatal
El DOT establecerá un nuevo rol para la asesoría en innovación y desregulación, y la FAA nombrará a un “Administrador Adjunto para el Transporte Espacial Comercial” para liderar los esfuerzos de reforma. Las agencias federales también examinarán si algunos estados están bloqueando la construcción de puertos espaciales bajo la Ley de Gestión de Zonas Costeras y alinearán los procedimientos para prevenir reglas superpuestas.
Un proceso más sencillo para nuevas misiones espaciales
Finalmente, la orden pide la creación de un "proceso simplificado para autorizar nuevas actividades espaciales" – misiones no cubiertas por marcos regulatorios existentes. El objetivo es asegurar que los proyectos innovadores no se retrasen durante años simplemente porque no hay un camino de aprobación predefinido.
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Trump flexibiliza las reglas para los vuelos espaciales comerciales – SpaceX y otras empresas podrían obtener aprobaciones más rápidas
El presidente Donald Trump firmó el miércoles una orden ejecutiva destinada a simplificar y acelerar significativamente los procesos en la industria espacial comercial de EE. UU. La directiva otorga a las agencias federales un mandato claro: acelerar las aprobaciones para los lanzamientos de cohetes y las reentradas atmosféricas, y eliminar obstáculos innecesarios que están frenando este sector de rápido crecimiento. La medida podría beneficiar directamente a empresas como SpaceX de Elon Musk, así como a otros actores, incluidos Blue Origin, United Launch Alliance y Rocket Lab.
El fin de las reglas "desactualizadas y innecesarias" Según la Casa Blanca, se encarga al Secretario de Transporte revisar los requisitos federales y eliminar “reglas obsoletas, redundantes o excesivamente restrictivas” para los vehículos de lanzamiento y reentrada. También se centra la atención en la Parte 450 de las regulaciones de la Administración Federal de Aviación (FAA) que rigen la concesión de licencias para lanzamientos comerciales. Aunque se introdujo originalmente durante el primer mandato de Trump para simplificar el proceso, muchos en la industria dicen que se ha vuelto innecesariamente complejo y rígido.
Por qué esto es importante para SpaceX La orden podría tener un impacto inmediato en SpaceX, que se está preparando para más vuelos de prueba de su supercohete Starship. La empresa ha señalado durante mucho tiempo que asegurar una licencia de lanzamiento a menudo lleva más tiempo que construir el hardware del cohete en sí. En septiembre de 2024, SpaceX criticó la implementación actual de las reglas, diciendo: “Todavía vivimos en una realidad donde el papeleo del gobierno toma más tiempo que la ingeniería del hardware.”
Nombramientos políticos y fomento del comercio espacial La directiva también propone que el jefe de la Oficina de Transporte Espacial Comercial de la FAA sea un designado político, lo que le da a la Casa Blanca una influencia directa sobre las prioridades y estrategias de licencias. La Oficina de Comercio Espacial, actualmente bajo la NOAA, se trasladará directamente bajo el Secretario de Comercio Howard Lutnick, un cambio destinado a elevar el perfil político de los problemas del espacio comercial y mejorar la coordinación entre agencias.
Acelerando las revisiones ambientales El Departamento de Transporte está instruido a trabajar con el Consejo de Calidad Ambiental para acortar las evaluaciones ambientales relacionadas con los lanzamientos de cohetes y las reentradas. Esta parte de la orden ya se espera que enfrente resistencia de grupos ambientales, que advierten sobre los riesgos para áreas protegidas en estados costeros como Florida, California y Texas.
Nuevas posiciones y revisión de las barreras a nivel estatal El DOT establecerá un nuevo rol para la asesoría en innovación y desregulación, y la FAA nombrará a un “Administrador Adjunto para el Transporte Espacial Comercial” para liderar los esfuerzos de reforma. Las agencias federales también examinarán si algunos estados están bloqueando la construcción de puertos espaciales bajo la Ley de Gestión de Zonas Costeras y alinearán los procedimientos para prevenir reglas superpuestas.
Un proceso más sencillo para nuevas misiones espaciales Finalmente, la orden pide la creación de un "proceso simplificado para autorizar nuevas actividades espaciales" – misiones no cubiertas por marcos regulatorios existentes. El objetivo es asegurar que los proyectos innovadores no se retrasen durante años simplemente porque no hay un camino de aprobación predefinido.
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