الإدارة البحرية المصرية تشتبه في تدمير سفينة هونغتاي ذات الخلفية الصينية كابل البحر الأحمر

أفادت NHK World بأن إدارة الدوريات البحرية في تايوان أصدرت بيانًا صحفيًا في 25 فبراير يفيد بأن سفينة شحن تحمل مواطنين صينيين قد دمرت على الأرجح كابلًا بحريًا يربط بين جزيرة تايوان وجزر بينهو.

أفادت الإدارة العامة لحرس السواحل في تايوان بأن سفينة شحن من جمهورية توجو (République togolaise01928374656574801 تشتبه فيها في تدمير كابل بحري يربط جزيرة تايوان بجزر بينهو بالجنوب التايواني في الفترة من اليوم 22 إلى اليوم 25 من هذا الشهر، وحالياً يقوم حرس السواحل بالتحقيق في السفينة. وقد تلقت الإدارة العامة لحرس السواحل بلاغاً من شركة تايوان الصينية تشين تليكوم تفيد بكسر كابل بحري يربط بين جزيرتي تايوان وبينهو، وبعد تلقي البلاغ، قام حرس السواحل بإرسال سفينة إلى الموقع واكتشف أن سفينة شحن مرتبطة بالمرساة معلقة في الموقع، ومن ثم قام بتوجيه السفينة إلى ميناء جنوب تايوان، وحالياً ما زال التحقيق جارياً.

أكدت إدارة دوريات البحر أنه بخصوص سبب تلف كابل البحر، "ما إذا كانت نتيجة لتخريب متعمد أم مجرد حادث، لا زال يتطلب مزيدًا من التحقيق للتوضيح." وأشارت أيضًا إلى أن السفينة المشتبه بها لها علاقة بالصين، وأن جميع طاقم السفينة الثمانية من الجنسية الصينية، لذلك ليس مستبعدًا أن يكون العمل الصيني القاري عملًا استفزازيًا في منطقة رمادية غير عسكرية.

في الشهر الماضي ، هناك أيضًا سفينة شحن تحمل مواطنين صينيين قد تسببت في تدمير كابل بحري في منطقة شمال تايوان ولا زال التحقيق جاريًا. بخصوص هذا الحادث ، صرح المتحدث باسم وزارة الخارجية الصينية لين جيان خلال المؤتمر الصحفي الروتيني في 25 يومًا أنه لا يعرف عن الوضع وأن هذه ليست مسألة دبلوماسية.

تم استخدام الكابل البحري الثالث لتايوان و Penghu وتم استخدام تايوان بشكل عاجل للنسخ الاحتياطي

في الساعة 3 من يوم 25 فبراير ، تلقى خفر السواحل تقريرا من Chunghwa Telecom يزعم أن الكابل البحري الثالث بين تايوان و Penghu قد انكسر في 6 Turf شمال غرب ميناء Jiangjun للصيد ، وأنه تم تمكين المساعدة الاحتياطية دون التأثير على الاتصالات. عندما حكمت Chunghwa Telecom في البداية على أنه يشتبه في قيامها بتخريب خارجي ، أرسل خفر السواحل 10079 قاربا لمراقبة سفينة الشحن "Hongtai" التوغولية في المنطقة البحرية من مكان الحادث ، وعندما تبين أن السفينة كانت راسية وتقطعت بها السبل ، نفذت على الفور بثا للابتعاد ، وراقبت وتوقفت طوال العملية ، لأن الجانب العريض كان كبيرا جدا والفظ لم يكن جيدا ، ولا يمكن الصعود إليه ، ثم أرسل سفينة Qijin وقوارب PP-10059 لدعم ومرافقة سفينة الشحن Hongtai إلى ميناء آنبينغ ، تاينان.

أكدت إدارة دوريات البحر على أنه من غير الواضح ما إذا كان قطع كابل البحر الأساسي نتيجة لتخريب متعمد أم حادث بسيط، وما زال يحتاج إلى مزيد من التحقيق؛ وتم احتجاز سفينة البضائع الصينية "هونجتاي" التي تشتبه فيها، واتضح أنها "قويانغي" ذات خلفية صينية، وأفادت التحقيقات أن جميع أفراد طاقم السفينة من جنسية صينية، وقد تغير اسم السفينة عدة مرات، ولا يمكن استبعاد أن تكون "عمليات التدخل في المناطق الرمادية"، وستتعاون إدارة دوريات البحر مع النيابة العامة للتحقيق وتوضيح الحقائق، وحالياً تم احتجاز جميع أفراد طاقم السفينة في انتظار المحاكمة.

ما هو العمل الرمادي

مصطلح 'المنطقة الرمادية' يعني هجومًا غير تقليدي بالقوة، بل بأساليب تدريجية تبدو بدون أذى، مثل إرسال سفن الشحن والطائرات لعبور مضيق تايوان، أو التصادم المتعمد أو غير المتعمد لتدمير كابلات البحر، حيث إن كثيرًا من كابلات البحر قديمة ويمكن تلفها بسهولة، مما يجعلها تقع ضمن 'المنطقة الرمادية' التي من الصعب تحديدها كهجوم معلوماتي. وتعتقد أكاديمية الدب الأسود أن تايوان في حاجة ماسة الآن إلى تجهيزات الاتصالات الفضائية والبنية التحتية ذات الصلة والكفاءات ذات الصلة، للدفاع عن نفسها في مواجهة أزمة انقطاع الاتصال بعد تدمير كابلات البحر.

عندما بدأت الحرب الروسية الأوكرانية، قدم ماسك فوراً شبكة النجوم للمساعدة في الحفاظ على اتصالات أوكرانيا، على الرغم من طلبهم لأوكرانيا دفع تكاليف الخدمة، لكنه ساعد أيضًا أوكرانيا على البقاء على اتصال مع العالم الخارجي. هل أعدت تايوان تدابير استعداد جيدة لأزمة انقطاع الاتصال؟

شككت إدارة الشرطة البحرية في هذه المقالة في سفينة الشحن الهونغتاي ذات الخلفية الصينية في تدمير كابل البحر الأحمر التايواني. ظهرت لأول مرة على ChainNews ABMedia.