Waabi، القائد في تكنولوجيا الشاحنات الذاتية القيادة، قد قدم نظام اختبار واقع مختلط جديد (MRT) الذي يحول الطريقة التي يتم بها اختبار المركبات الذاتية القيادة. تعمل التكنولوجيا من خلال دمج بيئات الاختبار الفيزيائية مع سيناريوهات افتراضية متطورة.
في مقابلة مع FreightWaves، تحدثت راكيل أورطاسون، مؤسسة ومديرة تنفيذية لشركة Waabi، مؤخرًا عن كيفية خلق هذه التقنية لسيناريوهات افتراضية للشاحنات المستقلة التي تعمل على مسارات اختبار فعلية.
"في الصناعة، نتحدث غالبًا عن القيادة في العالم المادي كنوع من الاختبار، ونناقش أيضًا المحاكاة، حيث نقوم بتشغيل السيناريوهات في السحابة على نطاق واسع،" قال أورطاسون. "لكن أحد الجوانب التي يتم مناقشتها أقل هو كيفية إجراء اختبارات السلامة حقًا اليوم، وهنا تأتي أهمية الواقع المختلط."
لقد ظلت اختبارات السلامة التقليدية للمركبات دون تغيير إلى حد كبير على مدار قرن من الزمان. تقوم فرق الاختبار بإحضار المركبات إلى مسارات مغلقة وتجري عددًا محدودًا من السيناريوهات المكتوبة التي تتطلب تنسيقًا معقدًا مشابهًا للمشاهد المثيرة في الأفلام. من العيوب في هذا النهج أنه ينتج تنوعًا ضئيلًا في الاختبارات، ويقدم قابلية تكرار ضعيفة ويتجنب السيناريوهات الخطرة حقًا لتجنب إتلاف المركبات المختبرة. كما أنه مكلف.
تتغلب نظام MRT الخاص بـ Waabi على هذه القيود من خلال اعتراض بيانات المستشعرات من العالم الحقيقي ودمجها مع المحاكاة. وهذا يخلق بيئة يمكن للشاحنات المستقلة أن تواجه بأمان مجموعة غير محدودة تقريبًا من المواقف الخطرة دون أي مخاطر جسدية.
"تخيل وضع نظارات على مركبة ذاتية القيادة بحيث ترى أشياء غير موجودة لكنها تتفاعل معها"، أوضحت أورتاسان. "فجأة، يمكنك تعريض النظام لحوادث لا مفر منها وسيناريوهات من المستحيل تمثيلها بأمان في العالم الحقيقي."
في منشور مدونة، تضيف وايبي أن التكنولوجيا تتيح إنشاء سيناريوهات معقدة على الفور بما في ذلك الازدحامات المرورية، وسلوكيات القيادة الخطرة، وحركات المشاة غير القابلة للتنبؤ.
الصلصة السرية هي استخدام الذكاء الاصطناعي التوليدي والمحاكاة العصبية بدلاً من المحاكاة التقليدية المعتمدة على الفيزياء لتحقيق مستوى الواقعية المطلوب. هذا يسمح لوابي بإنشاء آلاف الاختبارات بينما تقود المركبات باستمرار على حلبة الاختبار، مما يولد مقاييس أداء دقيقة تلقائيًا.
لقد سرعت هذه التكنولوجيا بشكل كبير من عملية تطوير واابي حيث أصبحت الشركة في حالة اكتمال الميزات في وقت سابق من هذا العام. نظام واابي المستقل لديه الآن جميع القدرات اللازمة للعمل بدون سائق بشري. فقط واابي وأورورا قد وصلت إلى هذه المعلم في الشحن لمسافات طويلة.
تأتي هذه التطورات في الوقت الذي أعلنت فيه وايبي في فبراير عن شراكة استراتيجية مع حلول فولفو الذاتية لتطوير ونشر الشاحنات الذاتية القيادة بشكل مشترك. حتى الآن، جمعت وايبي، التي تتخذ من تورونتو مقراً لها، ما مجموعه 280 مليون دولار، حيث كانت أحدث جولة لها هي جولة Series B بقيمة 200 مليون دولار في عام 2024، بما في ذلك مشاركة من مستثمرين استراتيجيين مثل إنفيديا، وفولفو جروب فينتشر كابيتال، وبورش أوتوموبيل هولدينغ SE، وسكانيا إنفست، وإنجكا إنفستمنتس، من بين آخرين.
المنشور "وايبي يقدم نظام اختبار الواقع المختلط لسلامة الشاحنات ذاتية القيادة" ظهر أولاً على فريت ويفز.
عرض التعليقات
شاهد النسخة الأصلية
قد تحتوي هذه الصفحة على محتوى من جهات خارجية، يتم تقديمه لأغراض إعلامية فقط (وليس كإقرارات/ضمانات)، ولا ينبغي اعتباره موافقة على آرائه من قبل Gate، ولا بمثابة نصيحة مالية أو مهنية. انظر إلى إخلاء المسؤولية للحصول على التفاصيل.
Waabi تقدم نظام اختبار الواقع المختلط لسلامة الشاحنات الذاتية القيادة
Waabi، القائد في تكنولوجيا الشاحنات الذاتية القيادة، قد قدم نظام اختبار واقع مختلط جديد (MRT) الذي يحول الطريقة التي يتم بها اختبار المركبات الذاتية القيادة. تعمل التكنولوجيا من خلال دمج بيئات الاختبار الفيزيائية مع سيناريوهات افتراضية متطورة.
في مقابلة مع FreightWaves، تحدثت راكيل أورطاسون، مؤسسة ومديرة تنفيذية لشركة Waabi، مؤخرًا عن كيفية خلق هذه التقنية لسيناريوهات افتراضية للشاحنات المستقلة التي تعمل على مسارات اختبار فعلية.
"في الصناعة، نتحدث غالبًا عن القيادة في العالم المادي كنوع من الاختبار، ونناقش أيضًا المحاكاة، حيث نقوم بتشغيل السيناريوهات في السحابة على نطاق واسع،" قال أورطاسون. "لكن أحد الجوانب التي يتم مناقشتها أقل هو كيفية إجراء اختبارات السلامة حقًا اليوم، وهنا تأتي أهمية الواقع المختلط."
لقد ظلت اختبارات السلامة التقليدية للمركبات دون تغيير إلى حد كبير على مدار قرن من الزمان. تقوم فرق الاختبار بإحضار المركبات إلى مسارات مغلقة وتجري عددًا محدودًا من السيناريوهات المكتوبة التي تتطلب تنسيقًا معقدًا مشابهًا للمشاهد المثيرة في الأفلام. من العيوب في هذا النهج أنه ينتج تنوعًا ضئيلًا في الاختبارات، ويقدم قابلية تكرار ضعيفة ويتجنب السيناريوهات الخطرة حقًا لتجنب إتلاف المركبات المختبرة. كما أنه مكلف.
تتغلب نظام MRT الخاص بـ Waabi على هذه القيود من خلال اعتراض بيانات المستشعرات من العالم الحقيقي ودمجها مع المحاكاة. وهذا يخلق بيئة يمكن للشاحنات المستقلة أن تواجه بأمان مجموعة غير محدودة تقريبًا من المواقف الخطرة دون أي مخاطر جسدية.
"تخيل وضع نظارات على مركبة ذاتية القيادة بحيث ترى أشياء غير موجودة لكنها تتفاعل معها"، أوضحت أورتاسان. "فجأة، يمكنك تعريض النظام لحوادث لا مفر منها وسيناريوهات من المستحيل تمثيلها بأمان في العالم الحقيقي."
في منشور مدونة، تضيف وايبي أن التكنولوجيا تتيح إنشاء سيناريوهات معقدة على الفور بما في ذلك الازدحامات المرورية، وسلوكيات القيادة الخطرة، وحركات المشاة غير القابلة للتنبؤ.
الصلصة السرية هي استخدام الذكاء الاصطناعي التوليدي والمحاكاة العصبية بدلاً من المحاكاة التقليدية المعتمدة على الفيزياء لتحقيق مستوى الواقعية المطلوب. هذا يسمح لوابي بإنشاء آلاف الاختبارات بينما تقود المركبات باستمرار على حلبة الاختبار، مما يولد مقاييس أداء دقيقة تلقائيًا.
لقد سرعت هذه التكنولوجيا بشكل كبير من عملية تطوير واابي حيث أصبحت الشركة في حالة اكتمال الميزات في وقت سابق من هذا العام. نظام واابي المستقل لديه الآن جميع القدرات اللازمة للعمل بدون سائق بشري. فقط واابي وأورورا قد وصلت إلى هذه المعلم في الشحن لمسافات طويلة.
تأتي هذه التطورات في الوقت الذي أعلنت فيه وايبي في فبراير عن شراكة استراتيجية مع حلول فولفو الذاتية لتطوير ونشر الشاحنات الذاتية القيادة بشكل مشترك. حتى الآن، جمعت وايبي، التي تتخذ من تورونتو مقراً لها، ما مجموعه 280 مليون دولار، حيث كانت أحدث جولة لها هي جولة Series B بقيمة 200 مليون دولار في عام 2024، بما في ذلك مشاركة من مستثمرين استراتيجيين مثل إنفيديا، وفولفو جروب فينتشر كابيتال، وبورش أوتوموبيل هولدينغ SE، وسكانيا إنفست، وإنجكا إنفستمنتس، من بين آخرين.
المنشور "وايبي يقدم نظام اختبار الواقع المختلط لسلامة الشاحنات ذاتية القيادة" ظهر أولاً على فريت ويفز.
عرض التعليقات